скачать книгу бесплатно
Мы вырубили две тычки, поставили сеть на них. Заводь была большая, вода стоячая – подобие озера. А в озере я ставить сети умел.
Поужинали. Подняли над лодкой тент, легли спать в спальные мешки. Санчо, как обычно, влез ко мне в мешок под ноги. Ночью каждые полчаса мимо нас проплывали то наверх, то вниз грузовые суда, баржи. Лодку без конца болтало на волнах от проходящих судов.
Посередине ночи на берегу послышался звук осторожных шагов. Санчо молнией выскочил из спального мешка и, высунувшись наполовину из-под брезента в щель, яростно облаял берег. Шорох стих. Проснулись мы, когда солнце взошло над горизонтом.
Я убрал тент, посмотрел в сторону сети. Одна тычка плавала. Видимо, волны от судов её раскачали, и она оторвалась ото дна.
– Ну вот, рыбы не будет.
Подплыли, я вышел на нос лодки.
– Игорь, подгребай.
Я поймал плавающую тычку, отвязал от сети. Сеть тянуло ко дну, была полна рыбой.
Вот ведь как бывает. Иной раз поставишь новые хорошие сети, стоят по всем правилам, а рыбы нет. Здесь сеть – дыра на дыре, короткая, один конец вообще просто плавает наверху, но полна рыбой.
Мы долго не задерживались, собрали рыбу, сеть и направились домой.
– Бог с ними, с мужиками.
Бензина только-только хватило на обратную дорогу.
Рассказ от лица катера «ВКМ-3М»
Я – катер «ВКМ-3М». Меня могло и не быть, если бы мой будущий хозяин, большой человек в Тюмени, не учредил ДСК «Туристическое агентство «Сибинтур» и не создал новую прибыльную отрасль по привлечению иностранных туристов для рыбалки и охоты на южных реках Сибири – Туре, Тоболе, Иртыше, Оби.
Сам он был заядлым рыбаком, знал разные способы ловли и многие рыбные места. Долго выискивал, кто готовит небольшие безопасные суда. Понравились те, которые делали на Колпашевской судоверфи, в Томской области.
Зимой он переговорил по телефону с директором судоверфи, подписали договор. Стоимость катера в то время была всего триста рублей. Хозяин от своего предприятия сразу деньги оплатил. В то же время на верфь поступил второй заказ – от рыбаков из ХМАО. И всё. Больше заказов ни до, ни после не было. Будущий мой хозяин сообщил директору, что если испытания катера пройдут успешно и бизнес пойдёт, то он закажет ещё несколько штук. Для верфи это могло стать спасением от разорения. То ли дело при социализме – спускали план, платили деньги, и верфь работала в три смены.
Настали другие времена. Так вот, получив деньги, на верфи заложили два катера. К лету корпуса – и мой, и второго катера – были сварены. Ханты торопили готовность, мой будущий хозяин был вечно занят на работе, ждал для перегона отпуска. За это время дважды повышались цены, один раз весной на триста рублей, второй – перед самым вылетом хозяина.
Вы ознакомились с фрагментом книги.
Для бесплатного чтения открыта только часть текста.
Приобретайте полный текст книги у нашего партнера:
