Знакомьтесь, Америка!

скачать книгу бесплатно


http://calculator-converter.com/l_100km_mpg_convert_mpg_to_l_per_100_km.php

http://bilet.pp.ru/perevod_mpg_v_litry_na_100km.php

MPG (miles per gallon) показывает для нас обратное соотношение: чем больше миль Вы сможете проехать на одном галлоне, тем, соответственно, меньше расход в литрах на 100 км.

Чтобы была прямая зависимость, необходимо GPM (галлоны на милю) переводить в литрокилометры.

Формула для пересчёта расхода из «мили на галлон» в «литры на 100 км» такова: 100 км делим на /показатель «мили на галлон» умножаем на 1,609, делённое на 3,78 (литров в галоне)/. Проще это выглядит так: 100/(X*(1,609/3,7)= Y л/100 км. где X – расход «мили на галлон» Y – расход «литры на 100 км»

Можно считать так: 40mpg = 40*1.6(в миле 1, бкм)=64 км. В 1 галлоне 3.785 литра(3,7л). Итого 3,7/64*100=5,78л/100км

Учтите, что mpg бывают как usa (США) так и uk – Великобритания (imperial). Проще всего считать в googlе в строке запроса:15 mpg in km/litre или 15 miles per imperial gallon in km/litre

Расстояния в США измеряются милями. Британская и американская (статутная) 1 миля = 8 фурлонгов = 1760 ярдов = 5280 футов = 1609 м. Обычно, когда говорят просто «миля», подразумевают именно её. Скорость измеряется милями/час (1 миля = 1,609 км).

Габариты предметов указываются в футах (1 фут = 0,3048 м) или дюймах (1 дюйм = 2,54 см). 1 фут = 12 дюймам.

В магазинах вес указывается в Lb-Lbs (1 Lb-Lbs = 0,4536 кг) – фунтах (паундах): 1 pound (lb – lbs) и в OZ (1 oz = 28,3495231 г) – унциях, а цены – в долларах за фунт или унцию.

Современные электронные цифровые кантеры-безмены (ручные подвесные весы) позволяют производить взвешивание в килограммах, фунтах и унциях, а так же отображают температуру окружающего воздуха в градусах по Цельсию и Фаренгейту. Наличие при себе в путешествии этих компактных гаджетов значительно облегчит ориентацию туриста в температурно-весовых особенностях измерений в США.

Иногда на ценниках цена вверху указана без НДС (налог на добавленную стоимость), а внизу – с НДС. Однако обычно цена (для привлечения покупателей) проставлена без налога, что вызывает у наших соотечественников на кассе искреннее удивление, граничащее с молчаливым несогласием (возмущаться на английском языке они, как правило, не в состоянии).

Один доллар США равен 100 центам. В свободном обращении присутствуют банкноты номиналом 1, 2, 5, 10, 20, 50 и 100 долларов. Американские разменные монеты:

– 1 цент (пенни),

– 5 центов (никель),

– 10 центов (дайм – в отличие от других указанных в скобках наименований, это официальное название номинала),

– ? доллара (квотер),

– ? доллара (хаф),

– 1 доллар.

Объём измеряется в американских квартах (US liquid quart – qt). 1 кварта = 0,946 литра или 2 американских пинты. 1 американская пинта (US liquid pint – pt) = 0.473 л. Но не редко количество жидкости указывается (учитывается) в весовых единицах измерения – унциях и фунтах.

Время отсчитывается от 0 часов до 12 часов – до обеда (АМ), затем – от обеда до полуночи – 12 часов (РМ).

Киевское время опережает Нью-Йорк на 7 часов.

Следует быть готовым к тому, что украинские кредитные карточки международных платёжных систем в Америке «не срабатывают». Лучше иметь наличку, хотя это и небезопасно.

То же касается и роуминга для абонентов «Киевстар». Надеяться на него, мягко говоря, не стоит, а лучше пользоваться SIM-картами местных операторов мобильной связи. Хотя компания заверяет, что все погрешности ликвидирует в течение 2016 года.

Необходимо также быть готовым к приобретению для Вашей телефонной трубки зарядного устройства местного производства, адаптированного к сети 110 Вольт постоянного тока и к подключению к электророзетке американского образца.

И ещё, цены в Америке в долларах намного выше украинских и российских, если пересчитать их в гривнах или в российских рублях, но «зелёных» в кармане американца или в его электронном кошельке в несколько десятков раз больше чем у «пересiчного» гражданина Украины или среднестатистического россиянина. Например, при курсе доллара в 23 гривны при коэффициенте её перевода в российские рубли равном 2,47, средние цены разгара лета 2015 года в центральной части восточного побережья США (штат Нью-Йорк) составляли:

Цены на питание в США очень разнятся в зависимости от региона. На некоторые продукты они могут отличаться в разы, и это не удивительно, ведь Нью-Йорк фактически является столицей мира, а о таком городе как Дес-Мойнес (штат Айова) многие, наверняка, услышали впервые. Например, в Сан-Франциско мясо стоит в 2–3 раза дороже, чем в Бойсе, столице штата Айдахо.

Средние цены на продукты питания в магазинах Бруклина, владельцами которых являются русскоязычные граждане США

(иногда применяют единицы измерения, принятые в СНГ)

Фото №№ 2,3. В «русском» магазине

Средние цены в кафе и ресторанах США

Самые высокие цены на продовольственные товары в США, зафиксированы в Сан-Франциско (штат Калифорния). Например, литр молока там стоит в среднем 1,18 $, килограмм яблок – 4,28 $, а куриная грудка 14,29 $ за килограмм.

Самые низкие цены на продовольствие в США в городе Бойсе – столице штата Айдахо. К примеру, за литр молока там платят в среднем 1,08 $, килограмм яблок – 1,77 $, куриную грудку – 5,34 $ за килограмм.

В среднем самые дорогие рестораны находятся в Нью-Йорке. Например, самое дешевое меню в обычной забегаловке, там обойдется в среднем в 15,00 $, а если Вы захотите еще выпить бутылку пива (местного разлива) – Вам придется добавить еще 6,00 $, капучино – 4,00 $.

Самые дешёвые рестораны расположены в городе Дес-Мойнес (штат Айова). Здесь самое приемлемое меню в недорогом ресторане Вам обойдется в 9,5$, бутылка местного пива – 3,5$, капучино – 2,95$.

Средняя стоимость проезда в США в 2015 г.

В первые годы после развала СССР, «прихватизацию» в Украине оправдывали тем, что мы теперь живём как все, в том числе и как в Америке, где получают зарплату плюс «капают» дивиденды с акций. На самом деле, нам откровенно и цинично врали: «акции», с которых можно жить, для простых американцев также призрачны, как и для украинцев уверовавших, что приватизация государственных предприятий принесёт им безбедное существование.

Средняя минимальная заработная плата по Америке – 320 долларов (7360 грн.) в неделю или ок. 1280 долларов(29440 грн.) в месяц.

Достаточно приличным доходом по месту работы считается, если в месяц на пластиковую карточку перечисляется около 4500 долларов (103500 грн.). От этой суммы налоги съедают около 30 %. Их размер граждане рассчитывают и оплачивают самостоятельно. На жизнь остаётся 3000 долларов (69000 грн.). Если учесть, что аренда двухкомнатной квартиры в Нью-Йорке может составить 1500 долларов (34500 грн.), а коммунальные услуги достигают суммы в 500 долларов (11500 грн.) в месяц то на другие потребности пойдёт 1000 долларов (23000) гривен. Если взять в расчёт месячный остаток для супругов, зарабатывающих одинаково, то совокупный чистый доход составит ок. 4000 долларов (92000 грн.).

Поэтому для большинства украинцев решивших поменять свои кровные заработанные честным трудом гривны и посетить Америку, совершить тур по стране без спонсорской помощи со стороны богатого украинского мецената и или среднестатистической американской семьи пенсионеров – мечта радужная и не осуществимая. Прислушайтесь к словам известного исполнителя песен Вилли Токарева: «Не путайте путешествие по заранее оплаченной туристической путёвке и восхищение от неё с эмиграцией. С дырявым карманом в Америке делать нечего». А вот американцам всех социальных слоёв у нас будет с материальной точки зрения комфортно и уютно: в Украине они, образно выражаясь, станут жировать…

Согласно данным рейтинга американской компании Go Banking Reates, покупательная способность в Киеве на 71,9 % ниже, чем в Нью-Йорке; аренда жилья дешевле на 91,1 %; цены на продукты ниже на 77,3 %; на услуги – меньше на 71,2 %. В столице Украины жители тратят около $325 в месяц на человека (без учета арендной платы).

2 сентября 2016 года эксперты InterNations- крупнейшего сообщества людей, живущих и работающих за рубежом и получающих свои доходы в сильной свободно конвертируемой иностранной валюте – опубликовали данные опроса более чем 14 тысяч человек, представляющих 174 национальности и 191 страну. По доступности стоимости проживания для них Украина в рейтинге заняла первое место.

Почти три четверти респондентов (74 %) считают, что доступный им доход значительно превышает уровень, необходимый для достойного существования в нашей стране. 45 % опрошенных говорят, что стоимость жизни в Украине является очень доступной, что превышает среднемировой показатель (14 %) более чем в три раза.

Три четверти опрошенных считают украинский прожиточный минимум потенциальным преимуществом Украины как государства для переселения.

Авиаперелёты

Знающие одесситы, исходя из своих финансовых возможностей, из Одессы в Нью-Йорк и обратно добираются обычно самолётами польской авиакомпании LOT в два этапа: до Варшавы и с польской столицы до места назначения.

(Из истории авиакомпании:

Поняв неизбежность завоевания страны, ночью 18 сентября 1939 года польский президент и Верховное командование с одним батальоном, имевшим на вооружении французские танки Renault R-35, покинули страну и перебрались в Румынию. Туда же были перегнаны 16 из 26 самолётов польского гражданского флота, эвакуированы большинство сотрудников и подвижного имущества национальной авиакомпании LOT, где все были интернированы. Во время 2-й мировой войны на аэродромах Польши ангары, технические сооружения пришли в негодность и не подлежали послевоенному восстановлению: их строили заново. Основой для возрождения авиапарка компании стали несколько уцелевших в Румынии летательных аппаратов, а также транспортные самолёты, безвозмездно переданные ей СССР).

Ныне считается, что лучше и надёжнее доверить свою жизнь польскому персоналу, нежели украинским или российским авиаперевозчикам, хотя такое удовольствие и в два раза дороже.

Есть, правда, при этом и свои трудности. Основная из них – языковый барьер. Если не знаешь польского или английского, внимательно смотри шоу жестов проводников во время вводного инструктажа по правилам поведения пассажиров в экстремальных ситуациях. Возникают проблемы и при угощении пассажиров. Вообще-то напрашивается логический вопрос: «Почему экипажи из соседней дружественной нам страны, обслуживающие рейсы в Украину, не владеют украинским или русским языками?» Кстати в аэропорту Нью-Йорка сотрудники LOT без проблем общаются на русском. Кроме того, каждому пассажиру в самолёте предоставляется для ознакомления инструкция на случай возникновения экстрима, однако объяснений на русском или украинском языках для таких обстоятельств там нет.

Не проводится инструктаж как клиентам перенести заложенность ушей при взлёте-приземлении. Помнится, в советские времена давали на этот случай две леденюшки…

Если не обращать внимания на не всегда очищенные от мелкого мусора предыдущих клиентов сетки-корзины для размещения проспектов и инструкций на сидениях авиалайнеров, то нареканий к польским авиаперевозчикам, обслуживающим Южную Пальмиру, нет.

Следует также иметь в виду, что по правилам авиакомпании пассажир может без дополнительной платы провезти 23 кг багажа в багажном отделении воздушного судна, 8 кг ручной клади и сумку по размеру ноутбука в салоне самолёта.

Важно также помнить: для паспортного контроля документы необходимо предъявлять без обложек.

При проведении контроля служба безопасности одесского аэропорта, в случае необходимости снятия обуви, предоставляет пассажирам стульчики с ковриком возле них, чтобы те не становились на холодный пол. До этой «мелочи» аналогичные польские и американские органы при пропуске в транзитные залы не опускаются: там все процедуры осуществляются на не тёплом керамическом или цементном покрытии, а о том, чтобы присесть при переодевании приходится лишь мечтать.

Варшавский аэропорт – современное цивилизованное сооружение. Есть в нём всё для удобства летающей братии, однако, почему-то туалет найти трудно. Указатели к такому пикантному месту не редко расположены так, что заставляют нуждающегося длительно и безуспешно перемещаться во взаимно противоположных направлениях.

Перелёт из Одессы в Нью-Йорк длится 11 часов.

Рейс «Варшава-Нью-Йорк» (обратный тоже) обслуживается современными самолётами «Боинг-787». В них предусмотрено почти всё для удобства пассажиров. Есть бортовая компьютерная сеть, которая даёт возможность каждому в режиме текущего времени узнать подробности местоположения самолёта, посмотреть фильмы, послушать музыку, ознакомиться с историей авиакомпании LOT. Однако для лиц, не знающих английского или польского языков, воспринять порядок действий в аварийных случаях, объявления по бортовой громкоговорящей связи трудновато. Хотя в век компьютеризации можно было бы такие инструктажи иметь на многих языках в электронном виде. В этом случае пассажир мог бы ознакомиться с ними на родном для него наречии. Да и объявления в самолёте можно было бы пропустить через компьютер с их модуляцией понятной для пассажира речью. Правда, всё это может быть тщетным, т. к. прилагаемые к каждому монитору одноразовые наушники (собираются персоналом в конце полёта в огромные мешки для утилизации) с очень низким качеством звучания: можно ничего и не услышать. Нет в самолёте и доходчивого объяснения, как пользоваться индивидуальными освещением и вентиляцией: с болью в сердце можно увидеть, как путешествующие прилагают излишние усилия, вплоть до вывода из строя, чтобы заставить заработать оборудование индивидуального пользования, но тщетно.

Есть нарекания и к организации питания на борту: нет меню, не указано время приёма пищи. Кнопки вызова стюартов к конкретным пассажирам на случай возникновения такой необходимости не всегда срабатывают.

Во время полёта в США (накануне приземления в пункте назначения) пассажирам раздаются таможенные декларации в трёх вариантах исполнения: на русском, английском и польском языках. Прежде всего, распространяются бумаги на последних двух языках, а на русском выдают лишь индивидуально, если об этом попросят. А если пассажир не знает о наличии русскоязычного варианта? Не владеющие ни польским, ни английским, заполнить документ без посторонней помощи не в состоянии и нередко бланк выбрасывают в мусор. Поэтому они потом имеют проблемы со «штатовской» таможней (В Америке разрешается ввозить/вывозить беспошлинно до 10 тыс. американских долларов и подарков, на сумму, не превышающую 100 долларов).

И вот Вы в Америке! Приземление авиалайнера – праздник жизни для всех: в благодарность за удачную доставку к месту назначения пассажиры спонтанно хлопают экипажу в ладоши. (Аплодисменты благодарности в более мелких воздушных судах не приняты.)

Особенность Нью-Йоркского главного аэропорта – большущие очереди для прохождения паспортного и таможенного контроля, которые осуществляют преимущественно темнокожие американцы (наше слово «негр» для них считается обидным, поэтому в Америке их называют цветными американцами или более точно – афроамериканцами). В среднем на эти процедуры уходит до полутора-двух часов времени.

Туалеты в аэропорту Нью-Йорка менее комфортны и ухожены, чем Варшавские клозеты. Не редко в них отсутствует горячая вода. В то же время, недостаток аэропорта Варшавы – отсутствие фонтанчиков для питьевой воды. Американские элеваторы для сушки рук раза в три мощнее польских.

Связаться в роуминге с родными и близкими клиентам украинского мобильного оператора «Киевстар» (несмотря на обнадёживающие заверения об этом в Украине) невозможно. Не помогает и ручной поиск сети.

Иногда данное обстоятельство оператором объясняется обеспечением безопасности людей и сооружений воздушного порта. Но роуминг-то другие сети обеспечивают!

В аэропортах пути следования есть Wi-Fi. В зависимости от категории воздушного порта, он бесплатный полностью или в первые 10–15 мин. работы, а затем необходимо вводить данные для оплаты кредитной карточкой.

Вообще-то в Америке бешеные суммы тратятся на противодействие терактам. При этом успешно применяются технические средства. Например, территорию госучреждения, посольства или размещения войск можно оградить невидимой полосой. Каждый попавший в зону её действия испытывает желание немедленно её покинуть из-за судорожного сокращения мышц или сильного воздействия на кожу высокой температуры. Важные объекты охраняются скрытыми огневыми точками, вооружение которых приводит в действие по телеканалу оператором, находящимся в укрытии, например, в подвальном помещении здания. Военные городки нового поколения напоминают высокие, прочные и глухие (без окон) стены замков по всему периметру объекта. Вся жизнь в них сконцентрирована внутри бастиона, имеющего несколько арок с воротами для техники. На крышах – пулемётные огневые точки, управляемые телеоператорами.

Впервые прибывшие в Штаты из постсоветских государств, не редко представляют их в рамках наивно-глупого идеологического стереотипа созданного ещё в годы «холодной войны». Но вскоре туриста с каждым днем все сильнее щекочет одно смешное подозрение: Америка – это страна, построенная пацанами. Наверное, единственная в мире такая, больше «головотяпская», нежели рациональная. Они набежали сюда со всего мира. И хотя с тех пор «понаехавшие» сильно поумнели и заметно облагородились, но повадки, интонации и ценности у них остались те же. Пацаны эти всегда жизнерадостны и наивны. Они не любят тех, кто обманывает и интригует. Пацаны умеют быть жестокими и рациональными. Но главное – «хлопцi» не любят, когда кто-то из них слишком возвышается, пусть даже заслуженно. Не для того они убегали от своей знати строить это пацанское государство.

Говорят, что бережёного Бог охраняет, а потому, каждому, очутившемуся за границей, не следует забывать основные (общие для всех стран) правила безопасности при нахождении вдали от Родины:

1. Никому не доверять своих документов, удостоверяющих личность и гражданство, кроме уполномоченных должностных лиц (пограничники, полиция и т. д.). Они не должны быть предметом залога.

2. Зарегистрироваться в украинском посольстве/консульстве в стране, если планируется пребывание в ней более 3-х месяцев.

3. Хранить в укромном месте отдельно от оригиналов копии всех важных документов (виза, загранпаспорт, национальный паспорт, страховой полис, контракт, приглашение и т. д.).

4. Поддерживать постоянный контакт с родственниками, сообщать им о смене места проживания (пребывания).

Вы за рулём автомобиля

США можно с уверенностью назвать самой автомобилизированной страной в мире. Власти штатов создали все условия для своих граждан, чтобы те имели больше одного автомобиля в семье. В Америке не очень развита сеть общественного транспорта, так как здесь в основном ездят на собственных автомобилях, независимо от расстояния.

Если Вы планируете сесть за руль автомобиля, то, во избежание проблем, лучше предварительно изучить местные правила дорожного движения на родном для себя языке, а машина должна быть оборудована навигатором (дорожными картами водители легковушек, как правило, не пользуются). Желательно несколько дней поездить с инструктором-консультантом. Американцы говорят, что главное на дороге – внимательность и наличие двойной или одинарной сплошной, или прерывистой жёлтой полосы слева, что свидетельствует о нахождении авто на своей, а не на встречной полосе движения. Ещё одно новшество для нас – в США указатели поворотов транспортных средств не оранжевого, а красного цвета.

Правила дорожного движения любого штата, в т. ч. и на русском языке, можно скачать с сайта www.dmv.org (DMV – американский аналог бывшей нашей ГАИ).

Лучше всего для путешествия получить американское водительское удостоверение.

Чтобы получить американские права не нужно быть гражданином США или обладателем Грин Карты. Каждый иностранец, приехавший в Соединенные Штаты, без проблем может получить американские права любого из штатов и свободно путешествовать по стране, изучая ее красоты или совершать деловые поездки.

Туроператоры не предоставляет услуги по получению прав в США, поэтому иностранцам необходимо самостоятельно обращаться в местные учреждения штатов. Не стоит волноваться и думать, что этот процесс сложный. В США каждый человек свободно может получить водительское удостоверение, имея минимум документов.

Выдачей удостоверений занимается специализированный департамент – Department of Motor Vehicles (DMV). Важно помнить, что в разных штатах есть небольшие отличия в правилах дорожного движения (ПДД), в требованиях во время сдачи экзаменов и штрафах. Цена подачи заявки на сдачу экзаменов во всех административных единицах разная, поэтому стоимость для конкретного региона следует уточнять непосредственно в DMV штата.