скачать книгу бесплатно
Куинён – самый активно-развивающийся курорт во Вьетнаме, который посещают сами вьетнамцы, но с 2020 года в Куинён начнут летать прямые рейсы из Кореи и Японии. Именно в окрестностях Куинёна находится самый красивый пляж Вьетнама – «Ку ко» и самая большая статуя Будды, восседающего на лотосе. Куинён находится в 230 км от Нячанга, в центральной части Вьетнама.
Фонгня-Кебанг – национальный парк во Вьетнаме, где находится самая большая пещера в мире – Шондонг, а также десятки пещер поменьше. В центре парка есть небольшой посёлок Фонгня, где находятся отели, именно там селятся туристы, перед тем, как отправится в туры по знаменитым пещерам Вьетнама.
Ниньбинь – небольшой город в северной части Вьетнама, расположенный в 120 км от Ханоя. Сам по себе город Ниньбинь практически ничем не примечателен, но прямо возле него находится так называемый «сухопутный Халонг» – известняковые скальные образования, напоминающие знаменитую бухту Халонг, с той лишь разницей, что в Ниньбинь вместо моря – рисовые поля и изумрудные реки.
Отсров Катба – самый большой остров небезызвестной Бухты Халонг, по совместительству огромная заповедная зона, с небольшим городом в южной части острова, куда приезжают на отдых туристы из разных стран и сами вьетнамцы (в основном из Ханоя).
Шапа – высокогорный курорт в северной части Вьетнама, в 290 км от Ханоя и рядом с границей Китая. В город Шапу приезжают туристы со всего мира, что увидеть самобытных представителей племён северного Вьетнама и знаменитые вертикальные рисовые террасы, которые уже давно стали визитной карточкой Шапы.
Юг Вьетнама
К южной части можно отнести такие курорты во Вьетнаме: Нячанг, Муйне (Фантхьет), Вунгтау, остров Фукуок. Экономическую столицу Вьетнама – город Хошимин тоже с натяжкой можно отнести к курортам, но, скорее, этот мегаполис стоит рассматривать, как одну из отправных точек в любой другой город Вьетнама или как город прилёта из вашей страны. О Хошимине чуть ниже вы найдёте отдельный раздел. В любом случае в Хошимине больше, чем на два-три дня не стоит задерживаться. В Хошимин прилетают регулярные рейсы из России (летают такие авиакомпании, как «Аэрофлот» и «Vietnam Airlines»), поэтому, если вы прилетаете во Вьетнам самостоятельно, а не с групповым туром от какого-либо туроператора, вам следует рассмотреть Хошимин как начальный пункт вашего путешествия по Вьетнаму. Кстати, очень удобно прилететь в Хошимин регулярным рейсом, проехать через весь Вьетнам, добраться до Ханоя, а оттуда уже улететь так же регулярным рейсом к себе домой. Именно так делают преобладающее количество туристов из разных стран, отправляясь в путешествие через весь Вьетнам. Маршрут может быть и обратный: прилететь в Ханой, и уже проехать через Вьетнам до Хошимина с севера на юг. Из Ханоя тоже есть регулярные рейсы в Москву.
Главный курорт Вьетнама – Нячанг
Нячанг, в особом представлении, я думаю, не нуждается, ведь большинство российских туристов уже успели побывать на этом вьетнамском курорте или, как минимум, слышали о нём. Именно в Нячанг летают чартерные рейсы из многих российских городов, организацией которых занимаются следующие туроператоры: «Анекс-тур», «Пегас туристик», «Корал трэвел». Нячанг уже около 6 лет пользуется большим спросом среди туристов из России, многие люди из постсоветского пространства даже переезжают жить в Нячанг – настолько им понравился этот уютный город на побережье Южно-Китайского моря. Самое интересное, что сами вьетнамцы считают Нячанг самым лучшим местом для жизни во Вьетнаме – здесь самый мягкий климат, с минимальным сезоном дождей. Ещё с давних времён, Нячанг считался идеальным местом для отдыха, сюда приезжали императоры и люди с достатком. На данный момент, Нячанг – самое популярное туристическое направление во Вьетнаме, в течение года его посещают от 2 до 4 миллионов туристов с разных уголков мира, в основном, это русские, китайцы, австралийцы, американцы, корейцы, японцы. Каждый год в Нячанг открывают прямые рейсы из других стран: с 2018 года сюда прилетают прямые рейсы из Бангкока и Куала-Лумпура.
По вьетнамским меркам Нячанг довольно большой город, с населением около 500 000 человек. В Нячанге три туристических района: европейский квартал (центр Нячанга), район Ан Вьен (южная часть Нячанга, возле станции канатной дороги «Винперл») и северный район, за мостом. Пляжная линия в Нячанге имеет протяжённость более 15 км.
С каждым годом Нячанг преображается и становится всё больше похожим на тайский курорт Паттайю, всё больше строят отелей-небоскрёбов на первой линии, постоянно открываются новые торговые центры и гипермаркеты. В Нячанге уже построили (и ещё будут строить) много жилых комплексов, в которых любой желающий может приобрести себе жилплощадь. Самый большой минус Нячанга: отсутствие подземных или надземных переходов, почти все отели находятся через дорогу от моря, поэтому туристы вынуждены переходить через 4-ёх полосную дорогу, чтобы попасть к морю.
По большому счёту, в Нячанге есть всё для комфортной жизни: международные больницы, торговые центры, уютные парки, хорошие чистые пляжи, но с другой стороны – довольно мало развлечений, после 22:00 многие заведения и магазины уже закрыты, город постепенно вымирает. Хотя, для кого то, это скорее плюс, чем минус. Этим пока что Нячанг кардинально отличается всё от той же Паттайи, на этом вьетнамском курорте чувствуешь себя гораздо комфортнее и в безопасности.
Как добраться в Нячанг. Рядом с Нячангом находится международный аэропорт Кам Рань (Cam Ranh), в который и прилетают все чартерные рейсы из России или локальные авиакомпании Вьетнама. От аэропорта Кам Рань до Нячанга около 40 км или 50-60 минут езды. Добраться в Нячанг из аэропорта можно на такси (стоимость машины 250,000-350,000 VND), или на рейсовом автобусе, который курсирует каждые полчаса (стоимость одного билета 50,000 VND).
Уютный вьетнамский курорт Муйне
Этот вьетнамский курорт сравнительно молодой, активно начал развиваться в конце 90-х годов прошлого века, когда сюда потекли иностранные инвестиции. Самое главное отличие Муйне от Нячанга: почти все отели в Муйне и Фантхьете находятся на первой береговой линии и имеют собственную территорию. Поэтому отдых в Муйне больше напоминает отдых в турецких или египетских отелях, где туристы могут постоянно находиться на территории отелей и без надобности не покидать её. Так же нужно сказать, в чём отличие Фантхьета от Муйне – Муйне это небольшой, но всё же городок, а Фантхьет – это отдалённый район Муйне, больше похожий на деревню. Именно в Фантхьете предпочитают отдыхать русские туристы, для них построен целый район, где все вывески только на русском языке. Другими словами, в Фантхьете туристы для себя найдут тихий, размеренный и спокойный отдых для всей семьи, без лишней суеты и городской суматохи. В Муйне сложились благоприятные условия для кайт-сёрфинга или просто сёрфинга (почти круглый год в Муйне есть волны, на которых можно кататься на сёрфе), поэтому на этом вьетнамском курорте вы найдёте целые лагеря для кайт-сёрферов любителей или профессионалов. Всего таких мест во Вьетнаме несколько, самые знаменитые из них: Муйне и Фанранг.
В целом, как по мне, отдых в Муйне или Фатхьете довольно скучный и его даже можно назвать «тюленьим». В своё время, я пробыл в Муйне 4 дня и уже к концу третьего дня отдыха в Муйне мне захотелось вернуться в Нячанг. Развлечений в Муйне и Фантхьете очень мало, по большому счёту, всех их можно объехать за 2 дня, что касается пляжного отдыха в Муйне, то море здесь далеко не всегда спокойное, поэтому часто бывают штормы и на берег выбрасывает много мусора. Уровень отелей в Муйне и Фантхьете на порядок выше, чем у большинства отелей в том же Нячанге. Ведь в Нячанге, преобладающее количество отелей лишены своей территории и по сути – это большие бетонные коробки, в которых максиму, что вы можете: ночевать, завтракать, искупаться в бассейне. А вот в Муйне и Фантхьете с этим дела обстоят куда лучше, ведь почти все отели имеют свою приличную, зелёную территорию, по которой можно гулять. Интересных экскурсий из Муйне гораздо меньше, чем из Нячанга, но, как правило, на этот вьетнамский курорт приезжают всё же больше за морем и пляжем, чем за экскурсиями.
Погода в Муйне и Фантхьете. Сезон в Муйне кардинально отличается от сезона в Нячанге. Если быть точным, то в Муйне всё наоборот, зимой – высокий сезон, а летом – сезон дождей. В Муйне хорошая, солнечная погода начинается в ноябре, а заканчивается высокий сезон в марте. Проливные дожди в Муйне начинаются в апреле и продолжаются до октября, в это время солнечных дней крайне мало, идут проливные, затяжные дожди. С апреля по октябрь в Муйне обычно не спокойное море, большие волны и много мусора выкидывает на берег.
Как добраться в Муйне/Фантхьет. Есть два варианта, как туристы могут попасть в Фантхьет: прилететь в аэропорт Кам Рань и оттуда уже доехать на автобусе (220 км, около 4 часов в дороге), или прилететь в Хошимин и тоже пересесть в автобус (200 км, около 3 часов в дороге). Такси из Кам Рани в Фантхьет будет стоить около 2 млн донгов, рейсовые автобусы в Муйне ходят только из Нячанга, из аэропорта таковых нет. Стоимость автобуса из Нячанга в Муйне от 200,000 донгов.
Кусочек Швейцарии во Вьетнаме – Далат
Город Далат, скорее всего, известен преобладающей части туристов, которые приезжают на отдых в Нячанг. Ведь именно Далат – самая популярная экскурсия, продаваемая в любом туристическом агентстве Нячанга. Далат с удовольствием посещают и сами вьетнамцы, главная особенность Далата: практически круглый год здесь держится температура в 20 градусов. В своё время, французские колонизаторы прятались в Далате от знойной жары Вьетнама, с этой целью и был построен город в горах. Ночью температура воздуха в Далате может опускаться до 10-12 градусов выше ноля, поэтому в Далате можно найти в продаже довольно много тёплой одежды, шапок и тёплых перчаток. Помимо всего прочего, в окрестностях Далата сконцентрировано большое количество достопримечательностей: водопадов, парков, экологических троп. В центре Далата находится большое озеро, вокруг которого и был построен город. Сам Далат в некоторых местах напоминает французские провинциальные города 19 века, природа Далата – отчасти напоминает природу в Швейцарии.
Так же город Далат – одна из сельскохозяйственных столиц Вьетнама, так как здесь настолько высокая концентрация теплиц, ферм и плантаций, что порой взгляда не хватает, чтобы охватить всё это великолепие. Ещё, Далат – кофейная Мекка Вьетнама, ведь именно местные склоны горы как нельзя лучше подходят для выращивания кофе и даже чая. В Далате выращивают: кофе, чай, артишок, почти все виды фруктов и овощей, производят вино и шёлк – и это только малая доля того, чем богат Далат.
Туристы приезжают в Далат, в первую очередь, за местным колоритом, чтобы поглазеть на многочисленные достопримечательности, которыми Далат изобилует. Как правило, многочисленные туристические агентства в Нячанге предлагают однодневные или двухдневные экскурсии в Далат. Я бы всё-таки посоветовал ехать в Далат самостоятельно на 2-3 дня, чтобы как следует насладиться и проникнуться великолепием Далата. У меня уже есть статья на тему интересных мест в Далате, можете почитать её.
Город российских нефтяников – Вунгтао
Город Вунгтау – самый настоящий «чистокровный» вьетнамский курорт. Вунгтау находится в 40 км от Хошимина, поэтому в этом городе довольно часто бывают на отдыхе жители именно Сайгона, особенно большой наплыв вьетнамских туристов в выходные дни. Ещё одна особенность Вунгтау – в нём есть закрытый городок русских нефтяников. Да-да, не удивляйтесь, российские компании и во Вьетнаме «помогают» добывать нефть, поэтому в Вунгтау вахтовым методом проживает до 2000 сотрудников из России. В Вунгтау всего два пляжа, на одном из которых, большую часть года царят волны и выносит мусор, а на втором пляже почти всегда не протолкнуться. Поэтому, отдых в Вунгтау – сомнительное удовольствие. Из достопримечательностей в Вунтау статуя Иисуса Христа, один в один как в Бразилии, только более скромных размеров, канатная дорога и на этом всё. Другими словами, я бы не советовал ехать за пляжным или каким-либо отдыхом в Вунгтау, лучше проехать ещё 100 км и попасть в Муйне.
Погода в Вунгтау. В этом городе, как в Хошимине или Муйне, ярко выраженная сезонность: летом – сезон дождей, в остальное время – солнечная погода. В Вунгтау довольно частое явление – высокие волны и грязное море, так как всего в нескольких километрах от города, в открытом море добывают нефть.
Как добраться в Вунгтау. Для начала нужно добраться в Хошимин, а уже оттуда, практически с любой автобусной станции ходят автобусы в Вунтгтау. Ещё один способ добраться в Вунгтау – доплыть на скоростном катере из порта Хошимина.
Волшебный остров Фукуок
Остров Фукуок в наше время является модным вьетнамским курортом, а ещё каких-то 30 лет назад на этом вьетнамском острове находилась одна из самых больших тюрем во Вьетнаме, в которой содержались политические заключённые. Сейчас остров Фукуок, в первую очередь, известен отличными пляжами (западная сторона острова), отличным дайвингом и снорклингом, а также огромными плантациями чёрного перца. Остров Фукуок довольно небольшой по размерам, его можно легко объехать за один день.
В последние 3-4 года остров Фукуок активно развивается как один из передовых вьетнамских курортов, не так давно на Фукуоке построили удобный международный аэропорт, каждый год открываются всё больше новых отелей, бренды которых известны во всём мире. В 2018 году на Фукуоке заработала самая длинная в мире канатная дорога, соединяющая три больших острова.
Достопримечательностей на Фукуоке не так много: несколько белоснежных пляжей с голубой водой, как в рекламе «Баунти», плантации черного перца, «кокосовая тюрьма», небольшой заповедник с джунглями и водопадом и парк развлечений «Винпёрл». Но самая главная достопримечательность на острове Фукуок – это сказочные закаты, которые надолго останутся в ваше памяти. Из острова Фукуок часто организовываются экскурсии в Хошимин (Сайгон) на самолёте, а также на острова Камбодже на скоростных лодках. С 2017 года на остров Фукуок летают прямые чартерные рейсы из некоторых российских городов, из Кореи и Китая.
Так же, нельзя не отметить, что с 2016 года на острове Фукуок ежегодно проводиться знаменитый на весь мир фестиваль электронной музыки «Казантип», примерно в одно и то же время: с конца декабря по начало января.
Центральный Вьетнам
В центральной части Вьетнама находится не только самый большой курорт во Вьетнаме – город Дананг, но и сердце сельскохозяйственной промышленности – центральное нагорье. Именно в центральной части Вьетнама выращивается 80% всех сельскохозяйственных культур, включая, плантации: кофейных деревьев, чёрного перца, фруктов, орехов кешью и макадамия. В основном, всё это добро находится в окрестностях города Бонматуот (провинция Даклак), и в трёх соседних провинциях, тянущихся с юга на север Вьетнам. Так же, центральный Вьетнам «прославился» и с печальной стороны: это самая пострадавшая от войны с американцами часть страны, здесь погибло больше всего местных жителей, и больше всего уничтожено городов и поселений. Часть из них, американцы спалили напалмом и отравили «агентом оранджем». Из-за событий 50-ти летней давности, вьетнамцы до сих пор не могут использовать земли некоторых регионов под свои нужды.
Все курортные города в центральной части Вьетнама находятся возле моря, главным городом можно с уверенностью считать Дананг. Именно в Дананге находится международный аэропорт и в него можно прилететь из любого города во Вьетнаме на внутреннем рейсе. Так же нужно выделить следующие курорты центральной части Вьетнама, кроме самого Дананга: Хойан, Куинён, Хюэ, Фонгня-Кебанг.
Вьетнамский курорт Дананг
Безусловно, город Дананг – это жемчужина Вьетнама, курорт, не похожий на другие города этой страны. А всё потому, что в Дананге гораздо шире улицы, чем в любом другом городе Вьетнама, а ещё, Дананг – обладатель самого длинного пляжа во всём Вьетнаме, так что места хватит всем, даже многочисленной делегации китайцев:). Нельзя не вспомнить, что в Дананге целых две набережных: променад возле моря протяжённостью 12 км и набережная возле реки, причём, та набережная, что возле реки в Дананге – ничем не уступает морской. В последние три года, начиная с 2016, в Дананге проводится международный фестиваль фейерверков, в котором участвуют команды со всего мира. Финал фестиваля фейерверков в Дананге проводится в конце июня и это грандиозное зрелище, на которое однозначно стоит приехать посмотреть. Среди других вьетнамских городов Дананг выделяется тем, что в нём нет ярко-выраженного центра, на это звание может претендовать целых три района в Дананге. В основном, в Дананге жизнь бурлит по обе стороны от реки – именно здесь находятся все значимые торговые центры, рестораны и парки.
Жемчужина центрального Вьетнама – Куинён
Могу с уверенностью сказать, что о таком курорте во Вьетнаме вы точно не слышали. Но, ничего удивительного, Куинён – довольно молодой курорт по вьетнамским меркам. На месте современного Куинёна в древности была столица чамского государства – Виджайя, поэтому в Куинёне сохранилось несколько реликвий былых времён – комплексы чамских башен: один комплекс находится в черте города, а второй – за его пределами. В путеводителе по Нячангу я ещё раз вернусь к теме Куинёна и опишу, как его можно самостоятельно посетить.
До недавнего времени Куинён был довольно небольшим городом на побережье, жители которого, в преобладающем большинстве занимались сельским хозяйством и рыбоводством. Но в наше время, вьетнамское правительство сделало на Куинён ставку, как на крупный туристический центр, наравне с Нячангом и Данангом. Начиная с 2016 года, в Куинёне было построено 38 отелей, 8 парков и 4 туристических достопримечательности. По моему скромному мнению, уже через 1-2 года в Куинён хлынет мощный туристический поток туристов из разных стран, ведь для этого в город уже были вложены и до сих пор вкладываются колоссальные деньги. Но вот, если вы решите приехать в Куинён прямо сейчас (или до конца этого года), то вы увидите атмосферный, самобытный и довольно красивый город на берегу шикарного залива.
В Куинёне не очень много достопримечательностей, но зато, неподалёку от города, в 28 км езды от Куинёна находится самый красивый пляж во Вьетнаме – Ky Co beach, или, как его ещё называют многие издания: «вьетнамские Мальдивы». И да, этот пляж совершенно заслуженно получил такое гламурное название, вода на Ky Co beach действительно бирюзового цвета, а песок – поразительно чистый, с примесью чёрного вулканического. Из других достопримечательностей Куинёна можно выделить уже упомянутые выше комплексы чамских башен, самую большую и одновременно высокую статую Будды, восседающего на лотосе (Tuong Phat Chua Ong Nui Temple), базальтовый риф, состоящий из восьмиугольных столбов, а также несколько интересных пагод и храмов в окрестностях города.
Погода в Куинёне. В целом, погода в Куинёне схожа с погодой в Дананге, так как от Куинёна до Дананга всего 250 км. Но всё же, есть некоторые отличия: сам город Куинёне находится в бухте, поэтому волны бывают довольно редко на этом курорте, так же из-за некоторых особенностей ландшафта, сильные ветра и дожди приходят в Куинён позже. Поэтому, высокий сезон в Куинёне длится с марта по ноябрь.
Как добраться в Куинён. Из Нячанга в Куинён можно добраться на слипбасе или на самолёте местных авиалиний с пересадкой в Хошимине. Так же не исключая вариант, поехать в Куинён на арендованном транспорте, ведь от Нячанга до Куинёна 230 км, то есть, около 4 часов езды.
Мекка пещер и подземелий во Вьетнаме – заповедник Фонгня-Кебанг
Путешествие в Фонгня-Кебанг станет для туристов отнюдь не лёгкой прогулкой, а наоборот – потребует определённой физической подготовки. Но, поверьте – оно того, определённо, стоит, в Фонгня-Кебанг можно увидеть такие красоты, которых больше нигде на Земле не найти. Тут нужно сделать лирическое отступление и сказать, что Фонгня-Кебанг – это не совсем вьетнамский курорт, а скорее огромный и абсолютно уникальный заповедник с небольшим посёлком у въезда, где и размещаются все туристы перед поездкой или походом в пещеры. А этих самых пещер, в заповеднике Фонгня-Кебанг предостаточно: на любой вкус и цвет, на любой уровень подготовки туристов и, конечно же – на любой кошелёк. И ещё один немаловажный момент – именно в заповеднике Фонгня-Кебанг в 2009 году была обнаружена самая большая в мире пещера Шондонг, которая имеет поистине невероятные размеры. В пещеру Шондонг проводятся специализированные 5-ти дневыне туры всего 4 раза в год, количество участников этих туров строго ограничено, поэтому стоимость этой экспедиции 3000 долларов с человека. Несмотря на столь высокую стоимость, отбоя от желающих нет, очередь расписана на год вперёд. Помимо пещеры Шондонг, в заповеднике Фонгня-Кебанг есть более доступные пещеры, которые в обязательном порядке посещают все туристы: Тёмная пещера (Dark cave), Райская пещера (Paradise Cave), пещера Фонгня (Phong Nha cave). И да, все эти пещеры способны удивить своей красотой и индивидуальностей, все они абсолютно разные и у всех есть какая-та особая изюминка. Помимо пещер, в заповеднике Фонгня-Кебанг – невероятно красивые пейзажи, которые надолго останутся в ваших воспоминаниях, обязательно стоит взять в аренду скутер и объездить на нём все окрестности.
Погода в Фонгня-Кебанг. Высокий сезон в этой местности наступает в апреле и продолжается до начала октября, в остальное время Фонгня-Кебанг заливают тропические ливни, которые поднимают уровень воды в пещерах и реках на экстремально высокий уровень. Именно по причине проливных дождей с октября по февраль в Фонгня-Кебанг лучше не приезжать.
Как добраться в Фонгня-Кебанг. Заповедник Фонгня-Кебанг находится в 50 км от города Донгхой, поэтому для начала нужно добраться в Донгхой, а уже потом, на автобусе или на такси доехать в Фонгня-Кебанг. В Донгхой из Нячанга можно добраться на поезде, автобусе и на самолёте. Если ехать в Донгхой на автобусе, то лучше добираться с остановкой в Дананге, так как будет довольно тяжело находиться в дороге почти целые сутки. Самолётом можно добраться в Донгхой из Хошимина, Дананга или Ханоя.
Северный Вьетнам
Вот и пришло время рассказать о самой красивой части страны – северном Вьетнаме. Лично моё мнение – на север Вьетнама нужно обязательно съездить, ведь такой концентрации красивых мест нет больше нигде, не то что во Вьетнаме, а и во всей Юго-Восточной Азии. Многие путешественники расскажут, что Вьетнам – невероятно красивая страна, так вот, по большей части, так говорят именно о северном Вьетнаме. И, действительно, в северной части Вьетнама настолько много природных и исторических достопримечательностей, что не перестаёшь удивляться, передвигаясь от локации к локации. Причём, разнообразие достопримечательностей делает поездку в северную часть Вьетнама действительно запоминающейся: тут вам и легендарная Бухта Халонг, и фантастический Ниньбинь, атмосферный, древний Ханой, и, наконец, грандиозная Шапа.
Северный Вьетнам – настоящая находка, как и для любознательных туристов, так и для романтичных натур, требующий услады для сердца и глаз. Тут не придётся скучать, пролёживая на красивом, но скучном пляже по одной простой причине – пляжей тут просто нет (за исключением острова Катба – парочка пляжей там всё же имеется), северный Вьетнам – это настоящее приключение, сошедшее из страниц книг и ожившее перед вашими глазами. На севере Вьетнама прекрасно всё, куда не глянь: будь то старинная пагода или могущественные горы посреди рисовых полей, тут царит непередаваемая атмосфера, в которую стоит окунуться с головой. После такого приключения никто не останется прежним, ведь в северный Вьетнам едут за вдохновением, а находят потерянный клочок собственной души, которого так не доставало в повседневной жизни!
Легендарная бухта Халонг, которую создал дракон
В южной части самого крупного острова бухты Халонг – Катба, есть одноимённый небольшой городок, в котором можно остановиться на пару ночей, чтобы тщательнее исследовать легендарную бухту. По большому счёту, это поселение на острове Катба даже городом нельзя назвать, так как здесь несколько улиц сплошь состоящих из отелей и гестхаусов. Но всё же, Катба можно отнести к курорту, в основном посещаемому самим вьетнамцами из Ханоя или Хайфона – они приезжают на Катба, как на выходные, так и в отпуск, ведь остров Катба – самый ближайший курорт, находящийся вблизи крупных вьетнамских городов. Особенно много вьетнамцев приезжает летом, с середины июня по середину августа, когда во Вьетнаме сезон отпусков. Я бы посоветовал воздержаться от поездок на остров Катба именно в этот период времени, так как во всех ресторанах, магазинах, да и просто на улице вы увидите толпы людей, что уже само по себе вызывает дискомфорт.
Сам остров Катба является огромным заповедником, где сосредоточено всего несколько достопримечательностей – всех их можно объехать за несколько часов. Самые главные достопримечательности города Катба: оружейный форт (находится в черте города), Больничная пещера (Hospital cave, такое странное название эта пещера получила во время войны с американцами, из-за того, что именно в пещере находился госпиталь), пещера Чунг Чанг (Trung Trang cave), смотровая площадка, с которой открывается шикарный вид на западную часть острова. Через остров Катба ведёт всего две дороги: одна от паромной переправы до самого города, и вторая дорога от города через весь остров, до северного порта. Поэтому, следует взять в аренду скутер в городе и отправиться на нём к северному порту. По дороге вы посетите все вышеперечисленные достопримечательности острова Катба.
На острове Катба есть три порта, из которых можно отправиться в круиз по бухте Халонг, предварительно купив экскурсию в одном из туристических агентств Катбы. В Катбе туристы всегда смогут купить однодневные или двухдневные круизы по Бухте Халонг. Стоимость однодневного тура по бухте Халонг стартует от 25$, а двухдневный тур по бухте Халонг с ночёвкой на судне уже обойдётся вам от 100$.
Погода на острове Катба. В бухте Халонг, как и на самом острове Катба есть всего два сезона: холодный влажный сезон и тёплый влажный сезон. Другими словами, попасть на идеальную солнечную погоду в бухте Халонг практически нереально, здесь бывает либо облачно, но сухо, либо облачно и ещё дождь идёт. Тёплый влажный сезон в бухте Халонг начинается в мае и заканчивается в сентябре, холодный влажный сезон начинается в ноябре и заканчивается в феврале. В холодный влажный сезон в бухте Халонг температура воды падает до 18-20 градусов выше ноля, поэтому особо не покупаешься в такой воде, можно только полюбоваться шикарным видом с палубы.
Как добраться на остров Катба. Все дороги на остров Катба ведут через паромную переправу, по-другому сюда никак не попасть. Рекомендую добираться на остров Катба какой-нибудь крупной транспортной компанией (любые большие автобусы-слипбасы), так как для таких компаний существует зелёный коридор на переправе, так что не придётся долго стоять в очереди на паром. От Ханоя до паромной переправы на остров Катба 2,5 часа пути на автобусе.
Там, где снимали «Кинг-Конг» – Ниньбинь
Всего в двух часах езды от Ханоя на юг Вьетнама находится настоящее сокровище – провинция Ниньбинь с одноимённым городом в виде столицы. Но все туристы едут не конкретно в Ниньбинь, а в окрестности заповедника Чанган – именно там находится знаменитое место – «сухопутный» Халонг, карстовые скалы, возвышающиеся над рисовыми полями и живописными реками. В самом городе Ниньбинь особо делать нечего – это обычный вьетнамский город, где есть несколько неплохих заведений, да ещё пара супермаркетов. Поэтому лучше всего выбрать себе жильё в деревушке Нинь Танг, в 5 км от Ниньбинь – именно там находятся многочисленные отели, гетсхаусы, ориентированные на туристов, в непосредственной близости от самого заповедника. В деревушке Нинь Танг сконцентрировано большое количество магазинов, кафе и баров, поэтому туристам будет максимально удобно выбрать себе жильё именно в этом регионе.
В провинции Ниньбинь немного достопримечательностей, и почти все они находятся неподалёку от города Ниньбинь или в его окрестностях. Самые главные достопримечательности Ниньбинь – это два речных маршрута, по которым туристы могут покататься на лодках. Первый речной маршрут Ниньбинь называется Там Кок (Tam Coc Ninh Binh) и лодочная станция находится прямо посреди деревни Нинь Танг, второй речной маршрут находится в 15 км от Нинь Танг и называется Чанган (Trang An boat tour). Лично мне гораздо больше понравился маршрут Чанган – он более насыщенный и интересный, так же на нём три остановки, на которых можно выйти из лодки и посмотреть достопримечательности на островах. Возле деревни Нинь Танг находятся ещё пару интересных мест, которые обязательно стоит посетить, если вы приедете в Ниньбинь: пещера Муа и обзорная площадка, с которой открывается потрясающий вид на сухопутный Халонг (Mua Cave Viewpoint), большой экопарк и парк птиц (Thung Nham Bird Park) и старинная пагода, вмурованная в скалу (Bich Dong pagoda). В этом же регионе, всего в 25 км от Ниньбинь находится древняя столица Вьетнама Хоа Лу (Hoa Lu Ancient capital), где сохранились живописные развалины крепости и разные оборонительные укрепления, а в 45 км от Ниньбинь, возле живописного озера находится самая большая пагода во Вьетнаме Баи Динь (Bai Dinh pagoda), одновременно являющаяся самым важным храмом в стране, куда ежемесячно съезжаются тысячи паломников со всего Вьетнама.
Погода в Ниньбинь. Чёткого разделения на сезоны в Ниньбинь нет, зимой, как и в Ханое, здесь бывают туманы и дожди, а с марта по ноябрь стоит хорошая погода. Единственное, что в летний период, с июля по август в Ниньбинь бывают сильные засухи, невыносимая жара и духота.
Как добраться в Ниньбинь. Все туристы приезжают в Ниньбинь из Ханоя, который находится всего в 100 км севернее. Аэропорта или каких-либо других путей сообщения с остальным Вьетнамом в Ниньбинь нет, только автомобильные трассы. Из Ханоя в Ниньбинь ходят рейсовые автобусы (автобусная станция в Ханое Giap Bat bus Station), так же можно добраться на такси, либо на арендованном транспорте.
Невероятные вертикальные рисовые террасы в окрестностях Сапы (Шапа)
Во Вьетнаме около 70% площади занимают горы, поэтому неудивительно, что и городов в горах во Вьетнаме тоже хватает, самые известные из них: Далат и Сапа. Вьетнамский курорт Сапа, ровно, как и Далат, был построен французами во времена колонизации Вьетнама, дабы спастись от изнуряющей жары. Французы приезжали в Сапу на отдых из Ханоя, по большей части, офицерский состав, чтобы вдоволь насладиться прохладным воздухом и потрясающими видами на горы и рисовые плантации. С тех пор, в Сапе почти ничего не изменилось – сюда приезжают туристы из разных уголков мира для того, чтобы собственными глазами запечатлеть вертикальные рисовые террасы у подножья Фаншипана, а также пообщаться с местными пёстрыми малыми народностями Вьетнама, у которых каким-то чудом получилось сохранить частичку своей самобытности. А всё дело в том, что возле города Сапа в разных деревнях и уголках провинции Лаокай, проживает без малого десять различных национальностей, которые выделяются не только разноцветной одеждой, но и своими обычаями и даже поселениями. Поэтому вполне закономерно, что в наше время малые национальности Вьетнама вызывают столь живой интерес у туристов, приезжающих в Сапу на отдых. Правда, уже последние 5 лет, появилось слишком много «халявщиков» среди этих «пёстрых» национальностей, которые при каждом удобном и не очень случае не побрезгуют попросить у вас в деньги, порой просто так, а порой – взамен на бесполезную фенечку. Так что будьте бдительными и не видитесь на разные провокации в Сапе, исходящие от всяких бабушек и детишек в разноцветной одежде, все они выглядят достаточно мило, пока не начнут навязывать вам свои услуги или клянчить деньги.
Город Сапа находится в 300 км на север от Ханоя, почти на границе с Китаем. Ландшафты вокруг Сапы настолько сильно поражают воображение и врезаются в память, что их просто невозможно забыть. Главной целью всех туристов, которые приезжают в Сапу на отдых является так называемый треккинг по окрестностям Сапы. Пешие походы из шапы возможны по нескольким направлениям, грубо говоря – это 15-20 км походы по этническим деревням, находящимся в поразительно красивых местах – у подножий гор, в рисовых долинах. Самые знаменитые треккинговые маршруты Сапы – это деревня Кат Кат (Cat Cat village), деревня Та Фин (Ta Phin village) и долина Муонг Хоа (Muong Hoa valley). На мой взгляд, самый лучший маршрут пролегает по долине Муонг Хоа, так как он находится у подножья Фаншипана и именно в этой местности сосредоточено большинство вертикальных рисовых террас и по долине протекают несколько живописных бурных горных рек. Чтобы пройти к каждой деревне в Сапе или просто ступить на экологическую тропу, нужно заплатить взнос от 50,000 до 80,000 донгов с человека, иначе вас не пропустят, так же можно воспользоваться услугами гида-проводника, как правило – это представительница одной из малых национальностей, о которых говорилось выше. Услуги проводника оплачивается отдельно: от 25$ и выше.
Нельзя не упомянуть ещё одну достопримечательность Сапы – гору Франшипан, у подножья которой и находится город. Гора Фаншипан – самая высокая среди всех вершин в Индокитае, её высота составляет 3143 метра. Раньше, для того, чтобы попасть на Фаншипан, нужно было подниматься на гору двое суток в составе специальной, подготовленной группы, но теперь, с открытием канатной дороги «Sunworld» подняться на Фаншипан стало проще простого, стоимость билета на канатную дорогу – составляет 800,000 донгов на человека.
Погода в Сапе. Предугадать погоду в Сапе – невыполнимая миссия, так как здесь может несколько раз за день начинаться дождь, и уже через несколько часов – ярко светит солнце. Тем не менее, в Сапе выделяют два сезона: влажный холодный сезон (зимой) и влажный тёплый сезон (летом). Самыми лучшими месяцами для посещения Сапы являются август-сентябрь и декабрь.
Как добраться в Сапу. В город Сапу можно добраться двумя способами: на автобусе или на поезде через город Лаокай. Слипбасы курсируют из Ханоя в Сапу 2-3 раза в день, время в пути – 5-6 часов. На поезде возможно добраться из Ханоя до города Лаокай, а уже потом пересесть на автобус в Сапу, время в пути займёт чуть больше 8-10 часов.
Итог
Во Вьетнаме есть курорты на любой вкус и цвет – для любителей пляжного отдыха, как нельзя лучше, подойдёт Нячанг, Муйне, остров Фукуок, Дананг и Куинён, для ценителей природной красоты – сказочный север Вьетнама всегда радушно встретит туристов. Моя личная рекомендация, совет туристам и идеальная схема отдыха во Вьетнаме: прилететь в Нячанг на чертерном или регулярном рейсе (через Хошимин), акклиматизироваться, повалятся пару дней на пляже. Затем отправится на слипбасе в Дананг, обязательно посетить Хойан (3-4 дня должно хватить), после – уже на поезде поехать в Донгхой, а уже оттуда попасть в заповедник Фонгня-Кебанг, остаться там на пару ночей и двинуться на север Вьетнама. А на севере Вьетнама провести пару дней в Ханое, посмотреть местные достопримечательности, потом поехать в Ниньбинь на 2 ночи, оттуда на слипбасе рвануть на остров Катба, чтобы прокатиться по бухте Халонг. Из Катбы опять на слипбасе добраться в Сапу, оказаться, наконец-то в прохладе, провести там 3-4 ночи и вернуться в Ханой.
В этой главе я постарался изложить максимально полезную информацию обо всех известных курортах Вьетнама. Чуть ниже, в других разделах, есть более детальные описания некоторых вьетнамских курортов, которые представляют наибольший интерес для туристов. За продолжительное время проживания во Вьетнаме мне удалось посетить абсолютно все курорты Вьетнама, поэтому информацию я изложил, что называется из первых уст, максимально достоверно и без лишней воды. Во Вьетнаме гораздо больше интересных курортов, чем до боли знакомые всем туристам Нячанг, Муйне, Далат, поэтому, эта глава, в первую очередь, должна вызвать живой интерес у туристов к другим вьетнамским курортам, в которых сосредоточено очень много достопримечательностей и невероятно красивых мест. Моя цель – донести как можно большему количеству людей, что Вьетнам претендует на лидирующие позиции в мировом туризме, хотя бы одной простой причине – столько красивых мест как здесь, нет больше ни в одной стране Юго-Восточной Азии. Во Вьетнам можно приезжать из года в год и постоянно открывать для себя что-нибудь новое и интересное. Вьетнам – невероятно атмосферная страна, где сохранилась средневековая самобытность вперемешку с мифами, легендами и самым настоящим волшебством. Вьетнам, поистине обладает какой-то невидимой магией, поражающей в самое сердце, меняющий мир, вокруг и затрагивающей струны души. Наконец, Вьетнам – это непередаваемый сгусток эмоций, которые должен пережить каждый, уважающий себя турист!
Транспорт во Вьетнаме и хаос на дорогах
Я не представляю себе жизнь во Вьетнаме без двухколёсного друга. Такого же мнения придерживаются и 80% населения страны. Дело в том, что не так давно смогли хотя бы приблизительно посчитать количество байков во Вьетнаме, цифра шокирует: 72 млн штук! Вдумайтесь, практически у каждого совершеннолетнего вьетнамца есть в собственности байк, а порой не один. И это, если не считать электробайков, которые стали невероятно популярными во Вьетнаме в последние годы. Кстати, для того, чтобы передвигаться по дорогам на электробайках не нужны права, этим пользуются многочисленные школьники, которые гоняют везде без шлемов и без особого понятия, что такое дорога и какие там бывают опасности!
Вот, для примера, мои мысли по поводу байков во Вьетнаме четыре года назад.
Байк даёт свободу, ты чувствуешь себя птицей, мои мысли летят, как я хочу, а куда захочу – меня везут мои колёса. Эта опьяняющая свобода лучше любого наркотика, ничто не способно так радовать, как обычный, мать его, байк, который везёт тебе навстречу мечте. Может, в этом заключается простой секрет вьетнамцев: они всегда дружны, всегда вместе – на пляже, в кафешках – везде. Их не разделяют корпусы бездушных автомобилей и ненужное пустое пространство. Они всегда рядом благодаря своим байкам на дорогах, нет выдуманной границы, которая разделяет людей.
Если в Монголии ребёнка практически с рождения учили езде на лошади, то во Вьетнаме детей учат ездить на байке с малолетнего возраста. Не существует ни одного вьетнамца, который хоть раз в жизни не садился за руль байка. Каждый год во Вьетнаме производится от 2 до 3 миллионов железных коней. Машины здесь слишком дорогое удовольствие из-за высоких пошлин, а вот байк – вынужденная необходимость. Причём, во многих вьетнамских семьях приходится по 1 байку на каждого члена семьи! Но, и нередко встречаются семьи, которые передвигаются все вместе на байке, то есть, 5-6 человек! Обычно, они размещаются таким образом: отец за рулём, как глава семейства и осевой механизм, перед ним, на маленьком стульчике будет сидеть один или двое малышей, крепко пристёгнутых друг к другу и к отцу, за отцом сидит мама, между ними ещё один малыш располагается, которого мама держит одной рукой, а второй ещё может придерживать ребёнка позади себя. Вот таким хитрым способом вьетнамцы решают проблему передвижения по городу всей семьёй. Для туристов увидеть таких бесстрашных и изобретательных вьетнамцев – настоящий шок, ведь у нас на Родине принято холить и лелеять детей, а здесь воспитание отпрысков проходит куда более прозаичнее. Помимо собственных детей, у вьетнамцев принято перевозить на байках всякую всячину, от холодильников до телевизоров (часто можно увидеть, как двое вьетнамцев перевозят на байке габаритные грузы: огромные стёкла, балки, профили и т. д.) – остаётся только диву даваться, как у них ничего не падает на землю. За несколько лет, проведённых во Вьетнаме, я ни разу не увидел, чтобы хоть кто-то из таких «перевозчиков» уронил свой ценный груз на асфальт, но что-то мне подсказывает, что такое не раз случалось!
Отдельной темы заслуживает езда вьетнамцев по дорогам в целом, так как это просто лютый ад! Многие туристы предполагают, что правила здесь отсутствуют в принципе, ведь их никто не соблюдает. Но это неправда, правила дорожного движения во Вьетнаме, конечно же есть, но вот полицейских для контроля дорог категорически не хватает. С одной стороны, государству нужно меньше денег на содержание полицейской службы, но с другой – хаос на дорогах и полнейшее беззаконие. Интересные факты и особенности вьетнамцев на дорогах:
– Красный свет для слабаков. Мало кого из вьетнамцев останавливает запрещающий сигнал светофора, как правило, большинство из них проезжают красный свет на Т-образных перекрёстках даже не задумываясь.
– Езда по встречной полосе. Для вьетнамца несусветная лень объезжать слишком большой отрезок дороги, чтобы попасть на нужную полосу – ведь гораздо легче проехаться по встречке!
– Активное использование сигнала. Вьетнамцы очень сильно любят сигналить, будь то жизненно важно или же просто так, от скуки. Особенно, водители автобусов, грузовиков и автомобилей грешат использованием мощных, пробирающих до костей сигналов. Просто, потому что они главнее и их машины больше. Кстати, у вьетов на дороге считается правым тот, кто успел посигналить первым!
– Низкая аварийность на дорогах. Несмотря на весь вышеописанный хаос, всё же во Вьетнаме достаточно низкая аварийность на дорогах. При всём клиническом неисполнении правил, вьетнамцы умудряются каким-то чудесным образом разъезжаться на дороге с лёгкой грацией и ловкостью. Никто особо не кричит друг на друга и не таращит глаза, если что-то не так, просто молча едут в разные стороны и всё тут. В основном, гибнут те вьетнамцы, кто носится по городу на большой скорости, да ещё и без шлемов.
– Полиция на дорогах. Кто бы, что не подумал, но полиция всё же есть во Вьетнаме. Это люди, одетые в форму песочного цвета и передвигающиеся по городу исключительно на крутых мотоциклах. Стационарных постов, как правило, у них нет – место дислокации может быть каждый раз разным. И уж если они стоят на дорогах, то обычных вьетнамцев уже ничего не спасёт от кары. Полиция строго штрафует за превышение скорости, проезд на красный свет и езду без шлема. Кстати, если полицейский видит на расстоянии вытянутой руки беспечного ездока без шлема, он может легко огреть жезлом по спине или прямо по незащищённой головушке.
В итоге хотелось бы сказать, что байк – это как современная механическая душа Вьетнама, пахнущая бензином. Без байка нельзя себе представить образ классического вьетнамца, будь то глухое село или же оживлённый мегаполис. Со стороны может показаться, что это наказание и кромешный ад, но вот если возникло желание отправиться за город на байке и вживую увидеть пейзажи невиданной красоты (а не через запотевшее окно автобуса), то в таком случае, без байка – просто не обойтись. За рулём железного коня можно вполне себе вкусить истинную свободу и многогранность Вьетнама, увидеть девственные красоты этой страны и вдоволь надышаться чистейшим воздухом, а заодно и пылью, если не купить закрытый шлем или специальную повязку на лицо!
С тех пор, как я написал эту статью, во Вьетнаме мало что поменялось. Единственное, что пошлины на автомобили стали немного ниже, что спровоцировало появление на дорогах внушительного количество авто. Причём, у вьетнамцев, заодно, появились ещё и деньги, поэтому многие из них не стали скупиться на средства передвижения. В последние два года на вьетнамских дорогах можно увидеть новейшие модели «Мерседесов», «Бентли», «Феррари» и даже «Тесла», хотя раньше всё было гораздо скромнее в этом плане.
Но моё мнение не поменялось: только на байке можно увидеть настоящий Вьетнам и вкусить истинную свободу этой страны. Про то, как арендовать байк и что для этого нужно, мы и поговорим дальше.
Аренда байка во Вьетнаме – полная инструкция: где взять, сколько стоит, права, штрафы
Сразу забегу вперёд, и скажу: арендовать байк во Вьетнаме однозначно стоит, ведь таким образом вы сможете самостоятельно устроить незабываемую экскурсию по окрестностям любого вьетнамского курорта, который выберите для отдыха! Но брать скутер в аренду нужно только в том случае, если вы уверенны в себе и в своих навыках вождения, более подробно об условиях аренды транспорта читайте ниже. Аренда любого вида транспорта в другой стране всегда кажется, чем-то сложным и малопонятным. Но на самом деле – не так страшен чёрт, как его малюют! Всегда есть определённые нюансы, но в целом, аренда транспорта – плёвое дело, которое решается в течение часа. В странах Азии, обычно, самый популярный вид транспорта – байки и мотоциклы, именно их, в большей степени, можно увидеть на дорогах Китая, Вьетнама, Таиланда, Камбоджи, Филиппин. Конечно, на первый взгляд, дорожное движение в азиатских странах может показаться сумасшедшими и не подчиняющимся ни одному писанному закону. Самое интересное, что отчасти – это правда, стоит только посмотреть на дорогу во Вьетнаме и уже становится не по себе. Нужно признать, что азиаты совершенно по-другому воспринимают мир, соответственно, и ездят они не так, как все остальные люди в других частях света. Во Вьетнаме, например, это обусловлено тем, что только 22% вьетнамцев знают правила дорожного движения, остальные лишь догадываются об их существовании и очень сильно расстраиваются, когда их останавливают полицейские за явные нарушения. А ещё, из-за того, что во Вьетнаме страшная коррупция – на права мало, кто сдаёт, их просто покупают (ничего не напоминает?) или вообще ездят без них.
Как правило, такая ситуация ещё десять лет назад была вполне обыденной, ведь во Вьетнаме очень высокий процент сельских жителей, у которых нет ни средств, ни возможностей сдать на права, а ездить нужно, вот вьетнамцы, зачастую, и ездят, практически наугад: по встречной полосе, игнорируют красный свет и не соблюдают дистанцию. Ещё один интересный факт – многие вьетнамцы считают, что у них в запасе ещё есть несколько жизней, поэтому к смерти они относятся поверхностно, на дороге ведут себя бесстрашно и беспечно – отсюда и все вытекающие последствия.
Теперь, когда вы знаете некоторые особенности вьетнамского движения и чуть ближе познакомились со специфическим вьетнамским менталитетом, можно продолжать раскрывать тему аренды байка во Вьетнаме.
Где арендовать байк?
Итак, самые популярные места, где можно арендовать байк во Вьетнаме – это отели. В первую очередь, вам нужно поинтересоваться на ресепшен вашего отеля – есть ли у них транспорт в аренду. Даже, если в отеле нет такой услуги, то вполне возможно, что у работников найдётся друзья или знакомые, которые смогут вам помочь с вашей просьбой.
Арендовать байк во Вьетнаме при отеле безопаснее всего, так как они заинтересованы оказать вам платную услугу и заработать дополнительно, так же, во вьетнамских отелях, обычно забирают паспорта у постояльцев на время отдыха. Другими словами, с вас даже дополнительный залог не потребуют, а ограничатся только оплатой за аренду байка. Помимо отелей, в любом вьетнамском курорте полно мест, где можно взять в аренду байк, мотоцикл, велосипед и так далее.
Для этого стоит пройтись по улицам возле вашего отеля, и вы обязательно увидите довольно много мест, где можно арендовать себе скутер на любой вкус и цвет (везде будут висеть таблички «for rent» для аренды), нужно спрашивать и обговаривать условия с владельцами арендных точек, чтобы не попасть впросак потом, когда вы приедете сдавать байк обратно и забирать залог.
Помимо самих вьетнамцев, которые предоставляют услуги аренды байков для туристов, на вьетнамских курортах (особенно, в Муйне и Нячанге) ещё довольно много русских ребят, которые уже давно здесь живут и занимаются аналогичным бизнесом. Для того, чтобы их найти, нужно ввести в поиске в ВК: аренда байка в Нячанге, и вам выдаст несколько групп, из которых можно будет выбрать (самая знаменитая группа называется «Moto Vietnam»).
Стоимость аренды байков и дополнительные расходы
Во Вьетнаме довольно широкий диапазон цен на двухколёсный транспорт, начиная от 60,000 до 350,000 донгов (от 2,8$ до 16$), всё зависит от конкретной модели байка и года выпуска – чем новее и мощнее байк, тем он будет дороже. В основном, на данный момент (2021 год), цены колеблются в районе 120,000 – 150,000 донгов в день, за 60,000 можно взять только совсем уж плохенький байк, который рискует развалиться прямо на ходу. Или же такой хорошей цены можно добиться, если брать в аренду транспорт на две недели и больше, в таком случае, можно арендовать вполне приличный транспорт.
Примерные цены на определённые модели байков во Вьетнаме:
Yamaha Nouvo 3 – от 80,000/сутки.
Yamaha Nouvo 4 – от 120,000/сутки.
Honda Airblade – от 160,000/сутки.
Honda PCX – от 220,000/сутки.
SYM Excell 2 или SYM Atilla – от 150,000/сутки.
