Через всю Россию на трех колесах. Самое прикольное путешествие

скачать книгу бесплатно


Провели обзорную экскурсию по мотосолону, посмотрели на разные выставочные экспонаты, например, там стоит мото-снегоход, на котором был установлен рекорд подьема на Эльбрус за 57 минут. Там же стоит скутер, на котором устанавливал свои зимние рекорды Александр Пересвет, с которым мы познакомились вчера. Ребята из мотосалона подарили фирменную одежду. Чувствую, скоро Мотылёк превратится в музей капитал-шоу Поле Чудес.

В мотосервисе поменял ближний свет на Led, чтобы ярче освещать дорогу и не высаживать аккумуляторы, распрощался с ребятами и поехал отдыхать. Вечерняя пятничная Москва сулила пробки, но Мотылёк пролазит в любую щель и это очень удобно. В Балашихе опять немного поблукал из-за неактивного GPS. Там меня ждал очередной уютный апартамент от спонсоров. Далее ужин, работа и сон – что может быть прекрасней.

Пробег за день: 60 км

День 7. Балашиха – Владимир

Налево пойдешь – под фуру попадешь, направо пойдешь – в яму упадешь, прямо пойдешь – в колею попадешь. Такой небогатый набор опций был доступен мне сегодня на некоторых участках трассы Москва – Владимир. Подумалось, что Мотылек вполне мог бы выступить в роли тестировщика для Росавтодора. Получил трискутер свое имя не зря – Мотылька знатно мотыляет, когда он наезжает на яму или попадает в колею.

Встал поздно, выгребся из апарта в полдень, погодка знатно шептала. Накануне вечером снял аккумулятор, чтобы подзарядить его от сети. Готовясь к экспедиции, еще в Питере мы поставили два АКБ, так как есть дополнительные источники потребления, в частности СиБишная рация, но вольтаж все равно высаживается. Вообще я бакалавр электротеха, но у меня лапки и мой мозжечок не справляется с данной задачей. На связи с нормальными технарями, надеюсь, что решу вопрос онлайн.

Сперва думал переждать дождь в близлежащей кафешке, чтобы не ехать по мокрой дороге, но по прогнозу такая погода стояла весь день, поэтому неспешно вырулил на трассу и помчал со скоростью около 50 км в час по правой полосе. В трискутере есть дизельная печка, но я еще не успел разобраться, как ее подключить, поэтому ехал с запотевшими окнами, периодически протирая их рукой, пока не обзавелся тряпочкой.

В такой радужной атмосфере добрался под вечер до Владимира. Заселился в бюджетной гостишке в центре.

Пробег за день: 195 км

День 8. Владимир

Владимир встретил пасмурной погодой и непрекращающимся дождем. Выселился из отеля, поехал к Свято-Успенскому собору. Припарковался и пошел было в храм Божий, но решил вернуться, чтобы закрыть плотно окно. Рядом из тонированной иномарки вышли два молодых батюшки в рясах и, не заметив меня, один другому произнёс «инвалидка», указывая на Мотылька и ехидно ерничая. Окститесь, окаянные, ибо не ведаете, о чем речь держите. Мотылёк – не инвалидка, а гоночный болид, который еще даст фору вашей небесной колеснице.

Побродил рядом со святынями, погода оставляла желать лучшего. Сегодня думал было съездить в Суздаль, что в 40 км от Владимира, но планы были нарушены. Меня продолжала сильно напрягать утечка тока и то, что аккумулятор в полной мере не заряжается от генератора. Ехать можно, но лучше не рисковать, дабы не остаться обесточенным где-нибудь в чистом поле. Решил заехать в ближайший мотосервис, чтобы там проверили работу генератора.

Эпопея длилась несколько часов. Владимирские ребята созванивались с мастерами в Питере, которые нас отправляли, по онлайн-связи всем миром выясняли возможные причины утечки, ибо во Владимире с такой техникой сталкиваются впервые. Вроде бы, с генератором все хорошо, но где-то потеря, а где – установить не смогли. Возможно, что-то коротит. Поставили другое реле – работать стало еще хуже. Воскресный короткий рабочий день плавно подходил к концу, мне было предложено оставить болид в боксе и идти опочивать.

Выбора особо не было. Забрал из салона необходимые вещички и поплелся с пакетами пешком искать отель. Нашел один неподалеку, усеянный китайскими туристами. Как говорится, в любой непонятной ситупции ложись спать. Так и сделаю, чтобы хорошенько отдохнуть. Первая ночь порознь с моим верным обесточенным другом. Ужасное чувство. Надеюсь, завтра баг устранят, чтобы Мотылёк мог уверенно продолжить свой полет.

Пробег за день: 30 км

День 9. Владимир – Нижний Новгород

Такс, ну в целом с электрикой разобрались, ехать можно. Сняли питание с одного аккумулятора, второй оставили про запас. Желательно бы еще релюшку поменять, но пока еду на родной. Был приятно удивлен, что в мотосервисе с меня не взяли ни копейки денег, хотя провозились с Мотыльком несколько часов вчера и сегодня. Поблагодарил от души.

Подъехали репортеры ВГТРК Владимир, отсняли про нас сюжет для программы Вести, покатал симпатичную журналистку по городу, добрался до смотровой площадки. Там ко мне подошли двое не менее симпатичных парней, у обоих почему-то был гипс на руках. Узнали, что еду до Владивостока, один полез в карман, но вместо кастета достал 1000 рублей, протянул мне и сказал «Ты – красава, вот тебе в дорогу косарь, пусть все знают, что во Владимире живут хорошие люди». Подтверждаю. И правда, хорошие. И дело не в косаре, а в том, что здесь действительно как-то атмосферно и душевно.

Одного парня зовут Витек, имя второго, к сожалению, забыл. Благодарю, мужчины. Мой принцип простой: сам донаты никогда не клянчу, но если в дороге предлагают помощь – принимаю с благодарностью.

Выдвинулся в сторону Нижнего Новгорода, по пути заскочил в храм Покрова на Нерли, знатно повалялся в травушке в бескрайнем чистом поле, отдохнул и поехал дальше. Трасса хорошая, топить можно. Иногда разгонялся аж до 75 км/ч. На обочине дороги вдали от населенных пунктов встретил девушку в белом облегающем платье. Вероятно, заблудилась в лесу. Хотел было остановиться, спросить, может нужна какая-то помощь, но она как-то странно на меня посмотрела – я засмущался и поехал дальше.

Ближе к Нижнему Новгороду остановил очередной патруль ДПС. Никакой проверки документов, исключительно радостные улыбки, восторг и фотографии на память. Пусть ребята порадуются, не жалко.

К исходу дня добрался до НиНо. Остановился в апартаменте, предоставленном споносорами. Успел пообщаться с хозяевами – классные ребята с милым котиком в прозрачном рюкзаке.

Пробег за день: 254 км

День 10. Нижний Новгород – Чебоксары

Второй раз в жизни обнаружил себя в Новгороде и первый раз – в Нижнем. Что могу сказать: а городейко-то знатный. Приятный ландшафт, речные просторы. Чистенько, опрятно, одним словом – красивое. Погоняли на Мотыльке по нижегородским улочкам, поревели мотором, потом поставил малыша в угол, а сам пошел гулять по территории Кремля, главной улице и набережной Волги. В общей сложности пронаходился здесь до обеда, после чего выдвинулся в сторону Чебоксар.

Дорога предстояла длинная. По пути договорились пересечься с читателем блога Сергеем, который ждал меня вдоль трассы М7 на шикарном ретро-мопеде. Парень работает в деревенской школе учителем английского, увлекается мототехникой. На прощание подарил мне бутылку местного лимонада, а я ему – журнал «Мото». Вот так два совершенно посторонних парня встретились вдоль трассы, как закадычные друзья. Ну, классно же. Вот она, великая объединяющая сила путешествий и цифровых коммуникаций.

Вольтаж в аккумуляторе перестал высаживаться и я снова включил рацию, чтобы послушать, что думают обо мне дальнобойщики. Мнения разделились фифти-фифти: одни крыли отборным матом, когда я мешал проезду из-за низкой скорости и невозможности выехать на обочину, усеянную колдобинами, другие входили в положение, терпеливо ждали и напоследок желали удачи. В принципе, всё как в жизни.

Вышел передохнуть (ударение на последнем слоге), подошел дальнобойщик оставил свой номер телефона на всякий случай. Сказал, что у него везде есть знакомые до Владивостока, чтобы я звонил, если понадобится помощь. Так что теперь за меня тянут мазу не только байкеры, но и дальнобои.

Уже потемну добрался до Че (так местные называют Чебоксары). Ночевать приютила Катя – заядлая путешественница и читательница моего блога.

Пробег за день: 287 км

День 11. Чебоксары

«Киса, давайте бросим погоню за брильянтами и увеличим население Чебоксар, а?.. Это будет очень эффектно.»

Побывав в Чебоксарах, по-мужски могу понять Остапа: от такого количества красивых девушек, прогуливающихся вдоль набережной Волги в коротеньких юбках, колышемых свежим летним бризом, невольно возникает мысль – а не пустить ли здесь корни? Но нет, первым делом – самолеты, точнее – трискутеры.

Покатал гостеприимную Катю на Мотыльке, мило побеседовали о путешествиях, счастье, целях и вот этом вот всем. Прогулялись по центральной части города, осмотрели основные достопримечательности. Все компактно и крайне уютно. Зелено-голубые Чебоксары зашли на отлично. Дружелюбные люди с улыбками и неподдельным интересом подходили, желали удачи. Даже пьяные ВДВшники в свой праздник не омрачали положительный вайб, а добавляли колорита.

Позже подъехала очередная симпатичная съемочная группа теперь уже чувашского ВГТРК, отсняли еще один сюжет про наше с Мотыльком путешествие. Покатал и их за компанию. Спустя час еще дал в прямом эфире интервью нижегородскому телеканалу по онлайн-связи. П – популярность.

После обеда пришло время прощаться с Че. Проверил технику, долил антифриз, подкачал колеса и выдвинулся в путь в сторону Казани. По дороге остановился на заправке и неожиданно в салон залетел мотылёк. Мотылёк в Мотыльке. Ну, классно же.

От Чувашии добрался до столицы Татарстана за 4 часа по трассе М7. До въезда в город все было гладко, позже началась очень жесткая колейность, по которой на трех колесах ехать архисложно. С горем пополам оказался под вечер в центре Казани.

Мне уже доводилось прежде бывать здесь, поэтому в городе более-менее ориентируюсь. Как и прежде, Казань показалась безупречно красивой и колоритной, а многовековая история и тесное переплетение разных культур придавали своего шарма. Проехались с Мотыльком по основным знаковым местам, которые вечером знатно подсвечиваются, заглянули в Кремль, подрулили максимально близко к Мечети.

Немного подустал и, уже зевая, поехал по ночному городу в уютную квартиру, вновь предоставленную спонсорами. Доброжелательный хозяин заселил дистанционно. Мотылька оставил в гордом одиночестве перед подъездом.

Ночью дал третье за день интервью, на этот раз в онлайн-формате журналистам из Владивостока, пока у них утро. Накопилось много работы и материала, поэтому спать лег с наступлением восхода солнца.

Пробег за день: 250 км

День 12. Казань – Елабуга

– Трехколесный, ты в канале?

– Так точно.

– Это что за аппарат такой?

– Трицикл с кабиной. Еду из Питера во Владивосток.

– Ну ты отчаянный! Ладно, удачи тебе.

– Спасибо, и вам.

Именно такие диалоги с дальнобойщиками по рации периодически возникают по пути моего следования. Сегодня был прекрасный ходовой день. Встал поздно, туда-сюда почесался, плотно пообедал и выдвинулся в путь во второй половине дня. Участок трассы М7 между Казанью и Набережными Челнами имеет прекрасное ровное покрытие. Ехать сплошное удовольствие.

Приятный бонус – великолепные пейзажи за окном: березки вдоль дороги, золотые колосья пшеницы, белые облака на безмятежном голубом небе. Мечта любого художника, поэта, ну, или блогера, на худой конец. Когда ехал – часто останавливался, чтобы заснять всю эту красоту на фото и видео. Опять в кабину залетел мотылёк и проехал с нами минут двадцать. Потом к нему начали присоединяться его младшие братья – мошки. В итоге помчали все веселой дружной толпой.

Не рассчитал время – начало рано темнеть. Думал было добраться до Набережных Челнов, но по темноте ехать стало неохота. Зарулил заправиться. На АЗС возник диалог с водителем грузовика. Начал подробно рассказывать ему нашу с Мотыльком историю, он не выдержал, достал из кармана 500 рублей и с возгласом «Б…, да это же мечта» всучил мне в руку купюру. Я стал было отказываться, но водитель грузовика был непоколебим. В итоге на эти деньги залил бензином бак под завязку, что аж стало вытекать обратно.

Сегодня у меня не было никакой брони жилья. Отдался в руки судьбе. Посмотрел по карте – в 5 км находился город Елабуга. Я раньше слышал только название. Решил заночевать здесь, коль уж рядом. Помимо отелей, нашел на картинках, что люди где-то у реки разбивают кемпинг и ставят палатки. У меня с собой было необходимое спонсорское снаряжение, захотелось последовать их примеру. Пока искал и выспрашивал у подвыпивших местных жителей, где на берегу можно приткнуться и разбить лагерь – неожиданно из проезжавшей мимо машины меня с улыбкой окликнул приятной наружности парень:

– Привет, я Артур. Читаю твой блог. Слежу за вами с Мотыльком. Не знал, что вы будете в Елабуге.

– Привет, Артур. Да я сам не знал об этом 10 минут назад. Подскажи, пожалуйста, где здесь можно остановится с палаткой?

– Зачем тебе палатка? Поехали ко мне.

Так совпало, что из 80 000 жителей Елабуги именно Артур проезжал мимо нас в тот момент. Слово за слово и вот мы уже у него в мастерской выпиливаем сувенир на память – подставку для телефона с надписью «Петербург – Елабуга – Владивосток». Дальше вкусный ужин у него на кухне, приятная беседа в компании его замечательной жены Насти и чистая постель в детской, пока малышня у бабушек-дедушек. А главное – общаемся, как закадычные друзья. А все потому, что энергетика совпадает.