История успеха автокомпании

История успеха автокомпании

С чего всё началось?

Наступил 1975 год, год больших перемен в стране – с завершением президентских выборов избирается новый президент. С новым президентом страна начала сильно меняться, в первую очередь сократилась коррупция, следом убийства стали редкостью, опасные группировки вместе с "ворами в законе" ликвидировали почти сразу после вступления в должность, сумел остановить войну с одной из соседствующих стран и подписали мирное соглашение, казалось бы, многие дела пошли в стране на лад, но долго ли это будет продолжаться и удержит ли всё это? Пока неясно, но здесь речь не об этом, речь пойдёт об одной крупнейшей компании страны, которая сумела выбраться из банкротства и стать, если не мировым лидером, то по крайней мере, точно занимающий лидирующие позиции в стране.

История пойдёт об одной автомобильной компании, которая помогла всему народу встать на ноги после всей разрухи, что оставил за собой ушедший в отставку президент и обеспечить доступным недорогим средством передвижения на каждый день, а именно, автомобилем. Автомобиль всегда был недоступной роскошью на все времена в этой стране, а когда началась война с соседствующей страной, так с тех пор автомобиль для народа стал не недоступной роскошью, а объектом выставочного экспоната в магазинах.

Конечно, с приходом нового президента крупная автомобильная компания не осталась в стороне без внимания. Тогдашний генеральный директор думал, что сможет найти общий язык с новым президентом, чтобы представить ему свои законченные проекты новых автомобилей перед пуском в производство, но не тут-то было… Так как автомобильная компания не является частным исполнителем, а государственным, соответсвенно, президенту страны очень нужно было посмотреть на этот новый проект. Во время визита всё шло очень хорошо: президент страны и генеральный директор, казалось бы, нашли общий язык, ген.директор показал масштабный проект и рассказал, почему они выбрали этот вид продукции. Он всё это рассказывал с приподнятым настроением, широкой улыбкой и бодрящей речью. После завершения презентации президент сменил свой слегка одобрительный настрой на серьёзное выражение лица, без лёгкой улыбки и начал задавать главе сложные и неудобные вопросы. Он спрашивал сначала о проекте, а потом про то, как "это" поможет повысить продажи, а дальше были сложнее и сложнее, на которые сам ген.директор иногда был не в силах найти внятные ответы на вопросы, а на какие-то просто молчал, разбегая свои глаза. Президенту это не очень-то понравилось, встал со стула и перед тем, как покинуть офис, сказал коротко: "Вы уволены". Это был конец 75 года, в преддверии нового года, ген.директора уволили.

После новогодних дней, 12-го января 1976 года вступил в должность новый генеральный директор, на которого положился сам президент и профинансировал автокомпанию, заявив ему твёрдым и уверенным голосом: "Не подведи наш народ!" Ген.директор, когда посмотрел прошлый проект, от которого сам президент отклонил, был, мягко сказать, в шоке. Он был в недоумении не от того, почему новый президент отказал в этом, а от того, как за такой проект могли впринципе взяться за работу. "На что они рассчитывали? Это же вершина всего кошмара… просто ужас, хуже этого не видел… Любой студент автомобильного университета с удовлетворительной успеваемостью сделал бы напорядок лучше!"– постоянно крутилась у него эта мысль в голове и он решительно принял нелёгкий выбор – начать всё с чистого листа, первым делом он приступает с "расчистки ненужных" работников.

Начало пути

1976 год, во главе компании идёт собрание всех высших руководств, инженеров и остальных работников, которые непосредственно связаны с автокомпанией. Все обсуждали о том, что продажи отечественных автомобилей, что до войны, что во время войны, что после войны шли очень плохо, в ходе дискуссии они посчитали, что это не из-за дороговизны, хотя этот факт имел огромную роль, но это была не главная проблема. Главной проблемой они считали то, что все прошлые модели вышли крайне неудачными из-за очень низкой надёжности, не практичности, а некоторые фрагменты дизайнерских решений и технической части были абсурдно нелепы, таким образом, они были непригодны к использованию почти что с новья, потому автокомпания потеряла доверие и репутацию от народа. С такими выводами ген.директор решил, что нужно менять штат некоторых рабочих, а так же заменить всех "инженеров", выяснилось, что почти все так называемые "инженеры" не были инженерами, все, кто сюда попал, большинство либо просто "купили" образование, ни разу не явившись и ни разу не изучив, либо попали через так называемые "родственные связи". Планирует преобразовать процессы автозавода на более усовершенствованные и современные на тот период. Пошёл процесс массовых увольнений, а вместе с этим так же ищут новых работников на замену старых, которые помогут создать новый современный автомобиль с нуля, они больше ставили упор именно на узкоспециализированных инженеров по направлению автомобильных двигателей. Так же искали молодых специалистов, которые имели большое желание изменить автоиндустрию в нашей стране.

Поиски были муторными и нелёгкими, но всё же нашли новых инженеров, дизайнеров и других людей, которые были непосредственно связаны с созданием и разработкой автомобиля. Ген.директор поставил перед ними тяжёлую, но вполне выполнимую задачу: создать автомобиль с современным внешним обликом, маленький по габаритам, но с просторным салоном, достаточно "крепким" в плане технических характеристик и главное, повысить надёжность всех узлов и агрегатов, особенно двигателя, конечно, весь этот процесс займёт несколько лет, возможно, придётся привлечь других автомобильных компаний мира, которые будут согласны помочь участвовать в процессе разработки к созданию. Полноценно к новому проекту автомобиля они приступили с середины 1977 года. Работы по созданию этого автомобиля шли очень тяжело, учитывали множество нюансов, конструктивных особенностей, проблем, настроек и так далее, на фоне того, что автозавод продавал свои последние остатки и пока что, на время приостановила работу производства и выпуска машин.

В конец 1980 года продалась последняя машина, которая положила конец ушедшей эпохе модели с не очень хорошей репутацией и славой. Вся страна была уже без надежды на то, что новая модель будет совершенно иной, которая будет совсем не похожа на предыдущие модели автомобилей. Людей всегда и всё время "кормили" обещаниями о том, что всё станет лучше, чем в прошлый раз, но это "лучше" не наступало.

А тем временем, в офисе компании был завершён новый проект, чтобы показать всё тому же президенту, который даст вердикт: начать ли производство этой модели или скажет, что это "полная чушь", как в прошлом проекте. День визита, было лёгкое напряжение по всему офису, ведь президент пришёл туда не один, а с экспертами из других автомобильных индустрий мира, которые помогут дать более точный анализ и заключение. Ген.директор вместе с соучастником сначала представились всем, а потом стали коротко, но достаточно информативно рассказывать и объяснять, почему на проекте был представлен этот автомобиль, каковы основные аспекты затронет этот автомобиль, какие коррективы в ходе разработки были применены, что следует ожидать от неё и так далее, президент всё это слушал внимательно и был очень сосредоточен на этом, так же они подготовили игрушечные модельки в разных масштабах и готовые прототипы некоторых вещей, примерами служат торпедо*, приборная панель, автомобильное кресло и многое другое, всё это в соответствии с проектом, чтобы наглядно продемонстрировать их преимущества, назначения, применяемость и тому подобному, в общем, они подготовили презентацию очень хорошо, на уровне профессионала. Когда они закончили своё представление, они по просьбе президента покинули кабинет, в кабинете остались сам президент, эксперты, охрана и другие особо важные личности. Проходит долгое время, сначала они пригласили ген.директора, потом соучастника, а затем всех остальных присутствующих. Президент взял небольшую стопку документов, берёт ручку, подписывает, затем берёт штамп, проштамповал, сложил и передал ген.директору документы. После передачи он теперь с лёгкой улыбкой сказал: "Ну, чего стоите? Думаете, народ не ждёт?" С лёгким смехом встал со стула, пожал всем руки и сказал на конец: "Не подвели в этот раз, не подведите и на этот раз!" показал кулак возле лица, как в качестве поддержки и удалился из офиса вместе с остальными. На улице возле дверей входа в офис на президента налетела толпа журналистов с вопросами по поводу автомобиля, президент ничего не сказал, сел в большой минивэн и перед закрытием двери сказал одному из журналистов на камеру: "Эти ожидания того стоили, нам есть чем вас порадовать, нужно лишь набраться терпения!" Закрыл дверь и уехал. В офисе в честь одобрения был проведён большой праздник, который длился до глубокой ночи.