Алексей Торубаров.

Беглец



скачать книгу бесплатно

И вот как-то директор школы попросил меня организовать кружок гитаристов на общественных началах, то есть бесплатно. В то время играть на гитаре мечтали многие , это было модно и популярно. Во всех магнитофонах звучал Цой , Кузьмин и Пресняков, и я разработал свою методику обучения игры на гитаре , беря в основу популярные песни этих кумиров молодежи. Главное было научить играть конкретную песню аккордами,– и всё.

Повесил объявление о наборе в кружок гитаристов. И приходить нужно было со своими гитарами. В назначенное время спускаюсь в фойе школы и вижу такую картину: стоят, сидят и бренчат… человек 50 пацанов, и среди них самые хулиганы и гроза школы. И все с гитарами! Какая тяга к искусству! Какая ранимая душа у наших хулиганов оказалась.

Я начал с азов, чтобы хоть минимально знали нотную грамоту, тут же показал пару аккордов на примере самой простой , но вечно популярной «Шисгарес»( «Venus») и отправил учить. На следующее занятие они пришли счастливые и окрыленные, наперебой показывая мне , как у них получается. С каждым занятием рос прогресс в освоении гитары, и довольно скоро мы выучили «Группа крови на рукаве» Цоя и еще несколько песен «Кино».

Мой авторитет рос на глазах. Я уже спокойно ходил по району и отвечал на приветствия в темноте мрачных пятиэтажек. В школе только и разговоров было , «какой талант у АН , он приручил всю шпану.» И у меня появилась уверенность в себе, что в свою очередь сказалось на адекватном реагировании на всевозможные ситуации в школе.

Теперь никто не смел мне тыкать из старшеклассников, и они стыдливо прятались с сигаретами за угол школы.

А уж что говорить про моих малышей 4-х классов, у которых я был классным руководителем, они во мне вообще души не чаяли. Вспоминаю курьёзный случай: один ученик не пришёл в школу. На следующий день я грозно спрашиваю его на перемене:

– Михайлов, почему отсутствовал? Контрольную прогулял?

– У меня папа умер, – он печально опустил глазки, и даже слеза накатилась на невинном детском личике.

Мне стало страшно стыдно. Жалко мальчишку. Я же знал его отца по родительским собраниям – крепкого здорового мужика, работягу с завода. От неожиданности я что-то промямлил и отпустил пацана совсем домой. После уроков решил пойти высказать соболезнование семье и обсудить возможную помощь. Каково же было моё изумление, когда дверь мне открыл сам … «покойник». Он очень удивился , увидев меня:

– Здравствуйте, что случилось, что он натворил?

– Здравствуйте, вы только не волнуйтесь, но мне сказали, что вы… умерли.

Уже всё было понятно, но раз уж пришёл, надо как-то сгладить ситуацию.

– Ваш сын не приходил в школу вчера, а сегодня вот узнал от него такую новость. Ну, слава богу, с вами всё хорошо! Сильно не ругайте его, но объяснить надо, что такими вещами не шутят. Но он актёр у вас! Так сыграл трагедию!

– Да, да! Я объясню этому артисту , что я пока живой!

Мы ещё посмеялись, я даже похвалил родителей за воспитание сына.

Мальчишка-то был хороший, а балбесы они все в этом возрасте.

Мужчин в школе было мало, на 108 учителей только 6 мужчин, из них – 1 военрук, 2 физрука, 2 трудовика и я – математик, то есть с точки зрения важности дисциплин в то время , один – нормальный. Мне пророчили , что я точно стану директором школы, и , самое главное, я очень любил свою школу, своих учеников.

Наверно поэтому , когда я уходил из школы, плакали и учителя и дети.

Некоторые мои школьные друзья уже активно занимались бизнесом, хорошо зарабатывали. При встрече не раз меня звали к себе в фирму, обещая зарплату в разы больше школьной. В какой-то момент мне всё осточертело, в стране началась рыночная экономика , предприимчивые люди уже зарабатывали капитал, а мне не хватало денег на элементарное – одеться прилично, или купить видеомагнитофон – мечту советских людей. А тут еще подвернулся хороший вариант с обменом квартиры на большую, а она оказалась далеко от работы , в областном центре, и мою любимую школу так-и-так пришлось бы менять на другую. Подумав , подумав , таки решился , и ушёл к одноклассникам в фирму.

Сейчас уже и не помню название фирмы, или Малого предприятия , как тогда называли нынешние ООО-шки. Но меня сразу же стали направлять в различные командировки по стране. Чем я только не занимался. Из Сибири гонял вагоны с лесом , продавал конверсионную военную технику , консервы и трактора.

В те годы продать в России можно было всё , чем и пользовались новоявленные коммерсанты. Конкуренции не было никакой. Золотое время. Именно в те годы начинали будущие олигархи , продавая кто – «вареные джинсы» собственного производства , кто – ширпотреб из Китая, кто – валюту. Это потом они стали покупать нефть, газ и золото, а начинали многие именно с простого «купи-продай». В то время найти товар по хорошей цене было куда сложнее, никаких интернетов не было.

И вот посылает меня руководство в очередную командировку на Дальний восток с целью , которая сейчас покажется смешной, но тогда стратегически важной – найти и купить вагон … палочек от тараканов. Это такие китайские мелки , которыми проводишь на кухне в разных скрытых местах , и тараканы убегают к соседям. Тогда еще тараканы жили в каждой квартире и боролись с ними с помощью редкой гадости – страшно вонючим и ядовитым «Дихлофосом». Поэтому эти китайские мелки стали просто революцией в быту.

Сейчас тараканы практически исчезли в жилищах сами по себе, и, говорят, это произошло с появлением мобильной связи : излучение от сотовых телефонов воздействует на тараканов губительно. Если это так , то черт его знает под каким излучением находимся мы круглосуточно, и что испытывает наш организм. Во всяком случае, в русских тюрьмах тараканов полно, и избавиться от них невозможно, а там , понятно , мобильников в камерах нет, ну, или очень мало.

Так вот, стоит пачка палочек от тараканов где-нибудь в Хабаровске, недалеко от китайской границы – 1 рубль, а на Большой земле, где-нибудь в Москве – уже 10 рублей. Чувствуете разницу? Это сколько же процентов? 1000% ! Вспомнил старый анекдот про «нового русского». Его спросили сколько процентов прибыли он имеет? Новый русский подумал и говорит :

–1% .

– Как это возможно?!?!

– Ну, я покупаю водку за 1 $ , а продаю за 2 $. Вот на этот 1% и живу.

Понятно, что еще доставка и прочие накладные расходы, но все-таки очень выгодно было купить на Дальнем востоке и продать в европейской части России какой-нибудь китайский товар. И мне предстояло изучить рынок, как сейчас говорят: сделать маркетинговый анализ.

Полетел я на дальний восток на дурака, никогда там не был, поэтому выбрал город наугад . Купил билет на самолет до Хабаровска через Владивосток , только потому , что больше никуда билетов не было. Раньше ведь купить билет можно было только в авиакассах , отстояв огромную очередь и потратив уйму времени и нервов. Рейсов было не много, авиакомпаний совсем чуть-чуть, а билеты стоили дешево. Вы не поверите , но билет Москва – Владивосток мог стоить чуть больше билета на рейс Москва – Сочи. Соответственно , желающих улететь было очень много, и порой пассажиры кассы брали штурмом. Нередко приходилось брать билет вообще в другой город в нужном направлении, лишь бы продвинуться поближе к цели твоего полета.

Отвлекусь и расскажу забавный случай , произошедший со мной чуть позже в одной из поездок.

Небесный трамвай.

Возвращался я из очередной командировки в Китай. К тому времени у меня уже были контракты с китайцами , и мой маршрут был обычно связан с Благовещенском, так как на другом берегу Амура находится китайский город Хэйхэ, в котором, собственно, я и встречался с партнерами из Китая, перебравшись туда на пароме.

Так вот, обратного билета у меня не было, и в авиакассе меня ничем не порадовали. Но как-то возвращаться надо.

– А куда есть билеты в сторону запада?

– В Тынду – усмехнулась кассирша.

– Давайте. В Тынду, так в Тынду

Я не представлял себе что это за город , что-то слышал про байкало-амурскую магистраль , и думал, что это, наверное, крупный город. Кассирша пожала плечами, и выписала билет. Надо представлять себе наши необъятные просторы, если там, в Сибири, порой от одного населенного пункта до другого может быть тысяча километров, а между ними непроходимая тайга.

Короче, после полутора часов полета я оказался в Тынде, где меня встретил маленький, чуть ли не деревянный, «аэровокзал» с десятком пассажиров-вахтовиков , ожидающих рейс. И больше никого среди безмолвия огромной тайги, окружившей со всех сторон аэродром. Дело было зимой, мороз под 40, воздух звенел. Взлетной полосы не видно , как будто просто укатанный снег. Мне стало жутко, не хватало еще здесь застрять.

Побежал к кассе с надеждой купить билет хоть куда-нибудь. Единственная возможность была улететь в Читу, еще на тысячу километров приблизится к дому. Чтобы не утомлять читателя, скажу лишь , что в итоге после Читы я добрался до Иркутска , находясь в дороге уже сутки. Я практически не спал, не ел, был уставший и едва держался на ногах. Тогда далеко не во всех самолетах кормили, а мне пришлось летать именно такими. Максимум пирожок не первой свежести в буфете аэропорта .Единственно положительное было то , что я увидел Байкал в иллюминатор, и был, конечно, восхищен этим необыкновенным чудом природы.

Приближаюсь к кассам и вижу просто огромную толпищу из разъяренных мужиков , которые устроили бойню возле окошка кассира. Они толкались, орали, дело доходило до драк. Я понял, что в ближайшие часы даже не смогу ничего узнать о дальнейших рейсах в западном направлении. Обреченный, я стоял недалеко от этой беснующейся толпы. В голове – пустота и никаких мыслей. И тут происходит невероятное!

Вы только представьте. Подходит, буквально ко мне, пилот в форме, останавливается и обращается к толпе:

– Кому надо в Самару, могу взять 6 человек? – это звучало невероятно, как будто таксист предлагает взять попутчиков до города.

Поскольку я стоял ближе всех к нему, то кинулся чуть ли не в объятья, во всяком случае первым закричал:

– Я! Я в Самару! – и сразу протянул ему в руки паспорт.

Пока другие соображали – надо ли им в Самару, я не верил , что так бывает. Есть бог! От Самары до дома оставалось 700 км, ерунда. Желающих улететь в Самару оказалось много, но не всем повезло. Долго соображали. Очень быстро набрав 6 человек, и забрав наши паспорта и деньги, пилот повёл нас через зону досмотра, где нас никто не досматривал. Вот такое было время,– страна непуганых идиотов.

Нас привезли к самолету первыми и отдельно от других пассажиров , завели в салон, и провели в самый хвост самолета, где туалеты и такие шкафы для хранения принадлежностей. Видимо эти шкафы были специально освобождены от имущества, они были пусты. Места там было мало, только если стоять и не двигаться. Нам сказали зайти внутрь этих шкафов, и закрыли нас до прихода пассажиров. Когда все пассажиры расселись по своим местам, стюардесса предупредила , что откроет нас после того как самолет взлетит и наберет высоту.

Сначала это все воспринималось как увлекательное веселое приключение. Мы шутили и были счастливы, что вообще летим, хоть и стоя в темноте железного ящика. Вскоре стюардесса действительно нас открыла , и мы надеялись, что как-то где-то найдем место , чтобы присесть. Но свободных мест в салоне не было, поэтому пришлось продолжать стоять, причем очень неудобно и тесно, либо присесть на корточки. Очень скоро ноги стали затекать, навалилась слабость и я почувствовал нестерпимое желание спать. Сказалась усталость и нахождение без сна более суток.

Стоять в тесном закутке было просто невыносимо, а лететь предстояло еще 4 часа. Я прошёл в салон , решив что пассажиры спят, и я не буду никому мешать , если постою в проходе , держась за верхние полки, предназначенные для багажа.

Вы можете представить картину в самолете, когда весь полёт человек стоит , как будто где-нибудь в трамвае. Сперва я почувствовал себя намного комфортнее, чем в шкафу, и не обращал внимание на удивленные взгляды пассажиров. Но через некоторое время сон стал накрывать невыносимо так , что я несколько раз чуть не упал на сидящих рядом пассажиров. Говорят, что пытка – не давать человеку спать, – считается одной из самых невыносимых, можно сойти с ума.

Находясь на грани возможного, я плохо соображал, и когда кто-то из пассажиров вставал , чтобы сходить в туалет, я плюхался на его место, и ….отрубался. Возвращаясь , удивленные пассажиры будили меня, и я вставал и снова плюхался на другое свободное место, поменяв в общей сложности 5-6 мест. Представьте себя на месте этих пассажиров: вы отошли на минутку, возвращаетесь, а рядом с вашей женой уже сидит и спит какой-то хмырь! Хорошо хоть морду не набили.

Кое-как добрались до Самары, где выяснилось , что из Самары в мой город самолеты не летают. Поехал на вокзал, а ближайший поезд – только утром следующего дня. Нашел рядом с вокзалом гостиницу , и вырубился, проспав 12 часов.

Поезд ехал медленно, почти сутки. В общем, на дорогу я потратил 3 суток , но не считал это чем-то не нормальным. Что русскому хорошо , то немцу – смерть. Мы так привыкли: жить и преодолевать сложности бытия. Сейчас жизнь изменилась в лучшую сторону , но , все-таки , наш человек более живуч, более приспособлен к трудностям, чем европейцы.

* * *

Так вот, возвращаясь назад к моей первой командировке на Дальний восток, я продолжу свой рассказ. Пролетев через всю страну из Москвы до Владивостока, там пересел на рейс до Хабаровска. Пока летел перезнакомился с другими пассажирами , выхватывая всякую полезную информацию. И какой-то парень мне сразу дал всю исчерпывающую инфу про палочки от тараканов : как и где наиболее выгодно взять партию. Он оказался из Благовещенска – приграничного города , который раньше был закрытым, то есть без специального разрешения туда не попадешь.

Сейчас там буйным цветом расцвела приграничная торговля, и активный народ богатеет на глазах , пользуясь быстрой возможностью попасть на другой , китайский берег Амура. Некоторые предприимчивые граждане умудряются по несколько раз в день пересекать границу, перевозя на себе огромные баулы с пуховиками и спортивными костюмами «Abidas».

Так появились «челноки», ныне уже почти умершая профессия в мире сплошного глобализма. А тогда эти люди сколотили неплохой капитал, и резко изменили свою жизнь. Чаще всего это были невостребованные в новой реальности инженеры , научные работники и прочие умники. Оставшись без работы , после массового закрытия всяких НИИ и заводов, с их никому ненужной продукцией , они заполнили эту новую нишу , наполнив товарами ширпотреба вечно голодную страну.

Наслушавшись рассказов , я понял , что это мой шанс, и мне надо ехать в Благовещенск. Практически весь Дальний восток промышлял бартерной торговлей с Китаем, обмениваясь взаимовыгодно товаром: мы им – металл, удобрения или технику, они нам – продукты, одежду и обувь. Это сейчас Китай завалил мир вообще всем, чем только можно, но тогда они были еще не так богаты, и по китайским городам ездили миллионы велосипедистов , а автомобили были роскошью.

В результате этой неконтролируемой торговли китайцам было продано всё , что оставалось после Советского Союза, вплоть до старых рельсов и шпал. Особенным спросом у китайцев пользовались трактора и грузовики. И расклад был примерно такой: если наш волгоградский трактор ДТ-75 стоил здесь 100 тыс. рублей , то китайцы давали за него столько товара , что если его продать, можно заработать 2 млн.рублей. Как вам?!

Побродив по Хабаровску и посмотрев на цены в магазинах, я еще более убедился , что мне просто необходимо замутить с китайцами самому. Но как и где на них выйти? Не хватать же на улице или рынке первого подвернувшегося китайца : « Брат, купи трактор!» Недолго думая, поехал на вокзал и купил билет до Благовещенска, рассчитывая на помощь новых знакомых, тем более у меня там есть родственники, будет где остановиться.

Через сутки прибыв в Благовещенск, и устроившись у племянника , первым делом пошел по магазинам и на рынок, где был приятно удивлен ценами, оказавшимися еще ниже хабаровских. На рынке торговали и китайцы и русские. И, конечно, у всех был исключительно китайский товар. А вот покупатели – в основном приезжие «челноки» с других городов Сибири. Торговля шла бойко, рынок гудел как улей. Обратил внимание на палатку, где просто улетали разноцветные одеяла, упакованные в прозрачные чемоданчики по смешной цене. В Волгограде, у нас бы такие одеяла стоили в 3 раза дороже. Я спросил продавца:

– Добрый день! Можно ли поговорить с хозяином?

– Да. Вон сидит в машине – показала она на стоящую рядом праворукую Тойоту.

Иномарки тогда еще были диковинкой, а Тойоту я вообще видел первый раз. Я подошел к машине, из нее вышли два парня лет 30-ти кавказской внешности , и настороженно спросили:

– Что хотел, брат?

– Здравствуйте! Я сам с Волгограда, заинтересовали ваши одеяла. Хотел бы узнать – оптом можно ли купить?

Они сразу же расслабились, представились. Завязался разговор, сколько нужно, когда? Я конечно не готов был к конкретным цифрам и не уполномочен заключать договора, поэтому что-то говорил от балды. Парни назначили встречу на следующий день в офисе. Попутно выяснилось, что они вполне интеллигентные люди, бывшие аспиранты , азербайджанцы, просто подрабатывают на жизнь, а товар принадлежит Обществу воинов -интернационалистов Афганистана или что-то в этом роде, в офисе которого мы и встретимся завтра. Настроение было отличное. Я чувствовал приближение новых прекрасных времён.

Вечером , выпив с родственниками и их друзьями, узнал много чего интересного, например . чем меняются здесь на рынке простые россияне и китайцы. Оказывается китайцы очень любят драповое пальто, у них носить драповое пальто может позволить себе только обеспеченный китаец. Поэтому можно поменять ненужное пальтишко на 5 пуховиков, которые, наоборот, пользовались у нас бешеным спросом, а вот драповые пальто были не в моде, их носили только старики. Или часы « командирские»: за них давали 5 спортивных костюмов ADIDAS. Понятно , что это был левак , сшитый на кухне, но в те времена и такой костюмчик носить было круто. Или советские рубли с Лениным: за них китайцы давали что-то тоже много, не помню уже сколько.

Во всяком случае , все это было проверено на себе. В следующий мой приезд я прекрасно поменял десяток драповых пальто, купленных в комиссионках за смешные деньги, на кучу пуховиков и прочего барахла. Потом так же удачно продал всё это, окупив расходы на поездку и прилично заработав.

Один из собеседников, Валера , неоднократно бывал в Китае , работая водителем. Тот сразу начал по своей теме:

– Вот если ты привезешь топливный насос для Камаза, то я договорюсь с китайцами обменять его на видик.

О! Видик, видак, видеомагнитофон – это же мечта! Позже , я на самом деле прислал ему топливный насос для Камаза, этакую огромную железяку всю в масле, но видика так и не получил. Но я не в обиде, потому что именно благодаря ему и его жене Люде я попал в Китай и заключил свой первый контракт. Но всё это произошло не сразу.

На следующий день пришел в офис афганцев . Там меня уже ждали новые знакомые с рынка. Они провели меня к начальнику, тоже азербайджанцу, который коротко выслушал меня и сказал:

– Я вижу ты хороший парень, иди на склад, возьми образцы. Для тебя будет специальная цена. Только для тебя, брат.

На складе мне дали 3 одеяла по какой-то смешной цене. Ох , умеют же кавказцы красиво продавать.

Было еще несколько полезных встреч с разными руководителями предприятий, организованные Валерой и Людой, и все они предлагали сотрудничать в качестве посредников в контрактах с китайцами. Своего продать уже было нечего, всё продано, что можно, а знание и опыт теперь использовали, предоставляя услуги таким как я. Короче, договорился о том , что мне и моим руководителям организуют поездку в Китай для заключения контракта. Ура, товарищи!

* * *

Вернувшись домой , подробно доложил своему руководству о результатах командировки, показал образцы товара, описывая все самыми яркими красками в надежде , что за этим непременно последует поездка в Китай. Я еще не готов был самостоятельно вести бизнес, так как не имел за душой ни гроша. Поэтому старался как можно больше учиться новому ремеслу, анализировать и планировать, впитывая новые знания и решая почти математические задачи: из пункта А в пункт В движется товар….

Мои руководители, а я их называю во множественном числе, потому что это два брата Володя и Саша , скептически отнеслись к моим идеям . Они получили какой-то огромный кредит под бюджетный проект и решили не связываться со второстепенными, как им казалось , проектами. Иметь гарантированный доход с госзаказа – мечта любого бизнесмена во все времена и в любой стране.

Что ж, это только подтолкнуло меня к созданию собственного бизнеса. Денег нет, значит надо искать партнеров, у которых они есть. Как сказал один известный наш политик : «денег нет . но вы держитесь!» Для начала я решил узнать , можно ли купить трактор на нашем тракторном заводе и сколько он стоит.

При каждом заводе тогда образовались коммерческие отделы , в которые перешли работать члены комитета комсомола , а возглавляли – председатели парткома. Вот такое быстрое перерождение.

Вообще, наблюдая несколько десятилетий за нашими людьми, я вижу , что истинно идейных нет, всё это притворство. Какими бы они высокодуховными себя не представляли , молились бы в церкви или учили морали молодое поколение, по настоящему , без притворства, они там – на концерте Шнура подпевают матерные куплеты , или напиваются в бане с проституткой.



скачать книгу бесплатно

страницы: 1 2 3 4 5 6