ПсихоДор

скачать книгу бесплатно

ПсихоДор
Александр Копил

ПсихоДор – это не просто книга. Это целый мир психологии дороги. Описанный максимально понятным и интересным языком. Научные исследования и любопытные эксперименты перемежаются в этой книге с наглядными примерами из жизни. Стоит подарить эту книгу начинающему водителю и не только…

Александр Копил

ПсихоДор

Встречали людей, которые живут по правилам, вот всё они делают правильно, а ничего у них не получается? Может кто-то в этот момент и о себе подумает. Вроде стараются изо всех сил, а достигнутый результат прямо противоположный тому, которого они хотели. И на дорогах таких людей полно. Они часто говорят: «Вот я езжу по правилам, а вокруг одни нарушители – все мне сигналят, кричат на меня, моргают фарами!». И действительно, как же так получается, что человек соблюдает правила дорожного движения, а всем мешает? Все его по пути третируют и показывают разные неприличные жесты! Получается все вокруг на дорогах дураки? Но, как Вы знаете, если вокруг все дураки – это плохой знак и повод задуматься. Вот над подобными вопросами мы постараемся с вами поразмышлять на страницах этой книги. А ещё подумаем, почему гонщик Формулы 1 может быть плохим водителем? Получится ли сделать дорожное движение абсолютно безопасным? Что делать с самокатчиками и каршероводами? Есть ли толк от программы Vision Zero? И помогут ли нам беспилотные технологии? А ещё я в этой книге опишу и те события, которые повлияли на моё восприятие поведения на дорогах и поведения людей в принципе. То есть это будет и частично моя автобиография.

И сразу хочу разочаровать тех, кто надеялся на страницах этой книги найти учебник по вождению – думаю информации о том, как вращать руль и нажимать на педали и так более чем достаточно в других изданиях (иногда, кстати, очень дельных).

Также осознавая, что, не будучи писателем, сразу из моей первой книги вряд ли выйдет что-то путное, я решил оставлять возможность для внесения в эту книгу изменений, и Вы можете в этом поучаствовать и присылать ваши идеи и мысли мне на почту kopil-aaas@mail.ru с пометкой «Книга». Ещё стоит отметить, что хоть в книге и присутствуют отсылки к различным исследованиям, в том числе Нобелевских лауреатов и, гораздо более уважаемых экспертов из комментариев под постами в социальных сетях, она, конечно, не является учебником или какой-либо научной литературой. Определенные мысли и некоторые данные я предоставляю здесь в безапелляционной манере, как факт, и можете считать это просто моим субъективным суждением. Задачи понравиться читателю также не стоит, так что Вам придется терпеть мой рваный стиль повествования и, иногда, мой дурацкий юмор. А что из этого в конечном итоге получится, мы с вами скоро увидим.

Направление. Кто на нас повлиял?

В России наверно большая редкость, чтобы семью никак не затронули проблемы на дорогах. Вот и мою семью не обошла эта тема стороной. Первый случай из детства. Помню, как в дом забежали какие-то люди, начали кричать, помню перепуганные лица родителей. Потом мне объяснили, что сбили моего деда. Он шел по дороге с сенокоса, обочины в этом месте практически не было, сразу обрыв в овраг. А водитель вылетел из-за поворота, конечно, на большой скорости. Кто у нас не любит быстрой езды? У деда был раздроблен таз, и было много других переломов и повреждений. Врачи шансы выжить оценивали как незначительные. Но дед у меня был очень стойким, сказал: «Не дождётесь!», выжил, встал на ноги и прожил ещё много лет. Если бы не ДТП, возможно, прожил бы ещё дольше. Всю оставшуюся жизнь травмы, конечно, напоминали о себе. Ходил после этого он медленно и сильно хромая. Так как в то время я был ещё мал, хоть сам эпизод мне и запомнился, но сделать каких-то выводов я тогда ещё не мог.

Позже отец приобрёл свой первый автомобиль. Как тогда было принято, научил меня водить на задворках небольшого городка. Пару раз он чуть не влетел лбом в лобовое стекло, когда я, по неопытности, резко бил по тормозам. Кстати, тогда я подметил, что неплохо бы сначала, прежде чем ехать, очень досконально проработать с человеком, а как ему нужно будет снижать скорость и тормозить. Иначе потом орать «Тормози!» начинающему водителю бывает бесполезно, он просто иногда может не знать, как это сделать, а может элементарно растеряться. В дальнейшем не раз убеждался в правильности моих догадок. Например, несколько раз видел, как на мототехнике обучаемые девушки, весело выкрутив ручку газа на заднем колесе, потеряв своего учителя-ухажера, уезжали в закат или, что, конечно, вероятней, в ближайшие кусты.

Потом было совершеннолетие и получение водительского удостоверения. И вот я на дороге. Как-то так получилось, что меня никогда не тянуло к скорости и агрессивному вождению. Может быть это особенность характера, а может и чьё-то влияние. Вспоминается фраза из книги Леонарда Млодинова, где он объясняет парадокс «Монти Холла». Если кто не знает, что это за парадокс – вкратце: на телевикторине участнику предлагали выбрать одну из трёх дверей. За одной из них стоял автомобиль, который участник выигрывал, если угадывал. Участник выбирал дверь, тогда ведущий открывал одну из двух других дверей, за которой ничего не было. И давалась возможность либо сменить дверь, либо оставить свой выбор. Нужно ли изменить принятое решение или оставить всё как есть? Это непростая задачка по теории вероятности. Как поступили бы Вы? Изменили бы свой выбор или оставили прежним? (Рис. 1)

Рис. 1

Большинство людей считало, что менять дверь нет смысла – ведь шансы останутся такими же. Но это не так. Ведущий знает, за какой дверью автомобиль, а поэтому он именно выбирает из двух оставшихся дверей, вмешиваясь в случайный ход событий. И поэтому, сменив свой выбор, Вы увеличиваете шанс на победу почти вдвое!

А дальше Леонард пишет (Эти слова почему-то очень хорошо мне запомнились): «Задача Монти Холла трудна для восприятия, потому что тут нужно хорошенько подумать, иначе роль ведущего (прямо скажем, как роль мамы в нашей жизни) останется недооценённой».[1 - Леонард Млодинов. Несовершенная случайность. Переводчик: Деменьтьевская Ольга. Livebook. 2021 г.]

В моём случае наверно это была роль папы. Конечно, определённое влияние на моё поведение за рулём (и не только) он оказал. Стоит отметить, что он знал толк в безопасности дорожного движения, так как был начальником транспортной службы ВО «Изотоп» (международные перевозки радиоактивных грузов). Соответственно понимал кое-что и в перевозках опасных грузов и в международных перевозках. Случались и страшные инциденты на его практике. Однажды один из работников взял с собой ребёнка на работу (мы были знакомы с ними). И этот парнишка бегал по дороге перед воротами предприятия, а один из водителей на грузовике стал сдавать задним ходом и, конечно, не заметил парня. В итоге ребёнок остался жив, но лишился селезёнки и последствия для здоровья остались на всю жизнь. Сейчас при детях многие родители вряд ли стали бы рассказывать такие истории, чтобы «не навредить психике и продлить детство» (иногда продлить лет до 50-ти). При нас такие вещи обсуждали. Так и хочется сказать: «А вот в наше время всё было по-другому!» …не думал, что доживу до того момента, когда буду так выражаться. (Не говори: «отчего это прежние дни были лучше нынешних?», потому что не от мудрости ты спрашиваешь об этом). Возможно, подобные рассказы дома в моём детстве подсознательно в дальнейшем располагали меня к большей внимательности за рулём.

Случай. Всё ли в нашей жизни предопределено?

Ещё один случай произошёл с таким человеком, про которого говорили: «Родился под счастливой звездой». Таким был друг одного моего близкого родственника. Молодой парень из более чем обеспеченной семьи. Талантливый, амбициозный, с легкостью ему давались иностранные языки. Родители решили дать ему образование в престижном зарубежном ВУЗе. Все двери для него, казалось, открыты. Обучение проходило успешно, девушку себе нашел из богатого рода с другого конца света. В планах грандиозные проекты, свадьба, семья. Но водитель фуры проехал на красный свет. А этому парнишке не посчастливилось оказаться на пути этой фуры вместе со своей девушкой и однокурсниками в такси. Остальные отделались травмами, а его не стало. И это в стране, где показатель гибели в ДТП на душу населения один из самых низких. Как так получилось, что профессиональный водитель не заметил красный сигнал светофора? Он ведь проехал не одну тысячу километров! У него колоссальный опыт вождения! Он миллион раз выезжал на дорогу!

Всегда интересовал этот вопрос: как так получается, что человек, который совершал одно и то же действие тысячи раз ошибается. Как футболист в самый ответственный момент умудряется не попасть по воротам, повар ранит себе палец ножом, а водитель с огромным стажем устраивает самые серьёзные ДТП?

Кажется, каждое наше действие должно быть отточено до автоматизма и с каждым новым разом вероятность ошибки должна уменьшаться. Однако, к сожалению (или может быть к счастью?) человек устроен слишком сложно. Как выразился Стивен Хокинг в своём Высшем Замысле «Признавая, что человеческое поведение действительно определяется законами природы, разумно будет заключить, что оно координируется настолько сложным образом и зависит от такого огромного количества переменных, что спрогнозировать его практически невозможно. Для этого необходимо было бы знать начальное состояние каждой из тысяч триллионов триллионов молекул человеческого тела и решить примерно такое же число уравнений. На это ушло бы несколько миллиардов лет, так что мы не успели бы уклониться от удара, если бы человек, стоящий напротив, собрался его нанести».[2 - Стивен Хокинг и Леонард Млодинов. Высший замысел. Переводчики: Шимановская Елена, Дамбис Андрей Карлович. АСТ 2020 г.] И предсказать, что водителю фуры, который приближается к перекрёстку на красный, стало плохо, или что он решил вздремнуть за рулём после долгой дороги, а может он засмотрелся в телефон на сообщение от хорошенькой попутчицы, которую он подвозил намедни, или просто был весь в мыслях «А чем там занимается дома без него его молодая жена?», всё это предугадать мы не сможем.

Значит всё, что с нами произойдёт предопределено? Чему быть того не миновать? Как в сказках Бажова: «Смелому случится на горке стоять, пули мимо летят, боязливый в кустах захоронится, а пуля его найдёт».[3 - Бажов Павел Петрович. Уральские сказы – кошачьи уши.]И действительно, вы же сами знаете таких личностей, которые сто раз ходили по краю лезвия? Вспоминается рассказ моей бабушки Анастасии Андреевны про 41-ый год, когда они жили в оккупированной нацистами деревне и линия фронта за годы войны прошла сначала в одну, потом в другую сторону. Так вот, когда начинались бомбёжки и стрельба – все пытались схорониться и прятались по окопам и подвалам. А одна женщина никуда и никогда не пряталась, ходила и за водой, и в лес при самых интенсивных обстрелах. «Кому что суждено, от того не уйдёшь» говорила. И пережила она и войну и ещё много лет после.

И на дорогах также. Вы же не раз слышали историю про какого-нибудь счастливчика, который при ДТП на огромной скорости вылетел через лобовое стекло и остался жив. И вот такие истории могут играть с нами злую шутку. Мы начинаем думать, что всё в нашей жизни уже за нас решено и как не проявляй осторожность, всё равно кирпич на голову упасть может. Конечно, это всё классическая ошибка выжившего. О таких случаях невероятного везения все будут рассказывать на каждом углу, а вот о тех бабушках, которые пошли при бомбёжках за водой и не вернулись, или о тех, кто вылетел через лобовое под встречную фуру, чего рассказывать? Тут же и так всё понятно и очевидно, правда?

Просто наша жизнь очень коротка и иногда мы даже не осознаём, сколько раз нам повезло, чтобы мы могли сейчас читать эту книгу. Не всем так повезло. Но если испытывать судьбу слишком часто, лимит везения можно и исчерпать. При этом, не игнорируя здравый смысл и смотря хотя бы на два шага вперёд можно многократно уменьшить риски. А иногда и остаться в живых. При этом не исключить риски полностью, на данном этапе нашего развития это просто невозможно, а именно уменьшить. Кстати, в вышеупомянутой деревне, когда вражеские войска подходили, мой прапрадед Адам, смекнув, к чему дело идёт, закопал на заднем дворе бочки с зерном. И когда во время оккупации начался голод семье удалось выжить лишь благодаря тому, что по ночам ползали к этим бочкам и по горстям брали зерно себе на еду. Поленился бы тогда прапрадед или решил бы, что и так пронесёт (как часто поступаем мы, не пристёгиваясь в автомобиле или катаясь без шлема на мотоцикле) и может и некому было бы сейчас пересказать эту историю. Всегда хочется надеяться, что ДТП с нами не случится и что война не начнётся, это ведь очень редкие события? Или вы уже не так уверены в этом?