Андрей Горелов.

Царское Село – город Пушкин. Краткий путеводитель по городу



скачать книгу бесплатно

© Андрей Горелов, 2017


ISBN 978-5-4485-7849-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

К ЧИТАТЕЛЮ

Город Пушкин (до 1918 г. – Царское Село) известен, прежде всего, своими дворцами и парками. Миллионы туристов стремятся сюда, чтобы посетить великолепный Екатерининский дворец c знаменитой Янтарной комнатой и прогуляться по одноимённому парку, не успевая обратить своё внимание на окружающий дворцово-парковые ансамбли город. Государственный музей-заповедник «Царское Село» перетягивает на себя весь туристический поток (уже еле справляясь с ним), оставляя знакомство с городом уделом немногих энтузиастов. А тем временем, исторический центр Царского Села может быть не менее интересен, чем дворцы и парки, тем более, что неотрывно связан с ними, и конечно же, достоин более пристального внимания.


Датой основания Царского Села считается 24 июня 1710 года, когда Пётр I подарил своей будущей жене Екатерине Алексеевне небольшое селение, отвоёванное у шведов в Северной войне. Селение по фински называлось Саари-мойс, что буквально означало – усадьба, мыза на возвышенности. Вся усадьба состояла из скромного деревянного дома, принадлежавшего до войны неизвестному шведскому феодалу, конюшни, скотного и птичьих дворов, каретного сарая, амбара и небольшого сада. Все постройки размещались на возвышенности, полого спускающейся к протекающему внизу ручью Вангази.

В русском языке финское название Саари-мойс вскоре превратилось в Сарскую мызу, затем в село Сарское, и уже потом в знакомое Царское Село. Хотя в изначальном звучании названия будущего города и отсутствовал царственный смысл, в будущем Царское Село стало полностью соответствовать своему имени, превратившись в любимую летнюю резиденцию правителей Российской империи.


Начало развитию города было положено после бракосочетания Петра I с Екатериной Алексеевной в 1712 году, когда в Сарскую мызу из разных губерний России перевели более 200 крестьянских дворов. Здесь появились кирпичный и изразцовый заводы, первые хозяйственные постройки. В 1717 году начали строить «скромные каменные хоромы», после многократных перестроек, уже при Елизавете Петровне, превратившиеся в блистательный и огромный Екатерининский дворец. Одновременно начались работы по устройству регулярного сада, зверинца, прудов, прокладка дорог. Тогда появилась и самая первая улица будущего города – Садовая, по ней подвозили строительные материалы для первого дворца Екатерины I.


Царское Село – город, который вырос из дворцовой слободы и развивался одновременно с парадным дворцово-парковым ансамблем.

По его застройке, за которой всегда пристально следили хозяева города (от Екатерины I до Николая II), заметно как менялись их архитектурные вкусы и пристрастия, внедрялись технические новинки. Царское Село стало первым городом в России, который застраивался по специально составленному плану, дошедшим без существенных изменений до наших дней. Здесь появилась первая в России железная дорога, Царское Село первым из европейских городов стало полностью освещаться с помощью электричества. К началу XX века Царское Село носило почётное звание самого благоустроенного города в Российской империи, к чему обязывал статус постоянной царской резиденции и пристальный надзор рачительного владельца.


В настоящее время город безусловно растерял большую часть своего монархического очарования. Деревянные постройки, составляющие обывательскую застройку Царского Села в начале XX века, практически полностью сгорели в горниле Великой Отечественной войны, уступив место новым элитным особнякам, а места исчезнувших окрестных деревень и крестьянских полей заняла типовая многоэтажная застройка. Сегодня город задыхается от потока транзитного транспорта и сужающегося кольца новостроек, растущих по воле равнодушных чиновников. Но, тем не менее, исторический центр Пушкина, по прежнему сохраняет несмываемые черты былого имперского благополучия и уюта, представляя несомненный интерес для ценителей архитектуры и истории России.

Царскому Селу посвящено большое количество литературы и интернет – ресурсов, но как оказалось, не существует ни одного электронного путеводителя, который можно скачать на смартфон и взять с собой на прогулку по городу. Посвящённые Царскому Селу издания обычно слишком избыточны в туристическом смысле, а информация в интернете чересчур разрознена и не воспринимается «на ходу».


Чтобы исправить сложившуюся ситуацию и был создан этот незамысловатый путеводитель. В кратком виде, не более одной-двух страниц на каждую достопримечательность, описаны самые значимые места в историческом центре Пушкина – Царского Села. В путеводителе приводится оптимальный маршрут (~10 км) в формате прогулки по городу, который начинается от современной железнодорожной станции Царское Село и в завершении символично подводит к зданию заброшенного царского вокзала, давно несуществующей станции собственной железнодорожной ветки Николая II.


Путеводитель в электронном издании дополнен активными гиперссылками, по которым можно получить вспомогательную информацию, координаты на Яндекс-картах и дополнительные фотографии. Подробнее о истории формирования Царского Села можно узнать на сайте А-ПАРК.РФ, существование которого стало одной из причин появления этого путеводителя. Отдельное спасибо за помощь Б. Н. В. – первому читателю и по совместительству – редактору.


Приятной и познавательной прогулки по Царскому Селу!








КАРТА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ПУШКИНА

Карта Пушкина с маршрутом прогулки.

КАРТА ЦАРСКОГО СЕЛА 1912 ГОДА

Карта Царского Села из путеводителя С.Н.Вильчковского. 1912 год.

1. Железнодорожный вокзал

Большинство туристов посещающих город Пушкин, начинает знакомство с городом именно с вокзала (Привокзальная пл. д.1), приезжая на пригородной электричке. От центра Санкт-Петербурга (с Витебского вокзала) поездка на электричке до Царского Села (именно так теперь называется ж.д. станция) занимает не более получаса, от ближайшей станции метро Купчино – 15 минут. Неспешная прогулка от вокзала до парков по короткому пути займёт примерно 30 минут. Это время, безусловно, будет потрачено не зря, ведь в городе есть что посмотреть и кроме всем известных дворцов и парков


Панорама Привокзальной площади в Пушкине.


Не все знают, но Царское Село – первый город в России, в котором появилось регулярное железнодорожное сообщение. В 1837 году, несмотря на споры сторонников и противников, была построена первая железнодорожная ветка, соединившая императорскую резиденцию Царское Село с Санкт-Петербургом и Павловском. Идеологом и создателем железной дороги был австрийский инженер Франц Иоганн Герстнер.


Прибытие первого поезда в Царское Село. 1837 год. Раскрашенная литография.


Удобство передвижения по железной дороге пришлось по душе городской публике и Царское Село быстро стало весьма популярным местом летнего отдыха горожан. В Царское стали приезжать известные литераторы, архитекторы, художники и просто петербуржцы – город обрёл статус неофициальной «летней столицы» Российской империи.


В 1838 году один из современников сообщал:

«Удивительное изобретение! Представьте, 12 экипажей, из которых каждый есть соединение трех карет – больших, 8-местных. Таким образом, в каждом экипаже сидит 24 человека, а во всех – 288 человек. Все экипажи продолжаются саженей на 15. Вся эта страшная масса, этот сухопутный корабль, летит до Царского Села (20 верст) едва полчаса… В ночное время этот дым освещается пламенем машины, и часто сыплются искры. Удивительная картина! Никак не можешь к ней привыкнуть; совершенное волшебство. Была какая-то старинная сказка, что Емеля-дурачок ездил на печке; теперь все, что было сказкою, видим на деле. Опасности нет никакой».

Первое здание железнодорожного вокзала было построено по проекту архитектора Г. Фоссати в стиле английской готики и представляло собой двухэтажное здание с четырёхугольной башней и боковыми деревянными одноэтажными крыльями. Сохранилось его краткое описание:

«Он деревянный, самой приятной наружности, щегольской архитектуры, окружен клумбами благоухающих цветов и эспланадами, покрытыми красным песком. Здесь можно найти обширные валы для прогулки, вкусный обед, блестящее, приятное общество».

Быстро устаревший деревянный вокзал Г. Фоссатти сменил вокзал по проекту архитектора А. Тона. Станционный комплекс состоял из нескольких соединенных между собой павильонов с залами ожидания, подразделявшимися на 3 класса, и помещениями для особ императорской фамилии. В каждом классе имелись свои буфеты, багажные отделения и подсобные помещения. Над главным зданием возвышалась башня с часами, в центральном вестибюле была устроена часовня.


2-й вокзал в Царском Селе. Архитектор А. Тон.


В 1902—1904 годах, вместо обветшалого старого вокзала, по проекту архитектора С. А. Бржозовского и инженера С. И. Минаша было построено новое здание в формах западноевропейской средневековой архитектуры. Вокзал был устроен весьма необычно – железнодорожные пути проходили на уровне второго этажа вокзала, куда пассажиры поднимались по просторной лестнице, а багаж доставлялся на лифте. Тогда же, по концам новых платформ устроили два пешеходных тоннеля для прохода к поездам. Этот вокзал был полностью разрушен во время Второй Мировой войны.


3-й вокзал в Царском Селе. Архитектор С. А. Бржозовский.


Здание современного железнодорожного вокзала города Пушкина было построено в 1946—1950 годах и стало четвертым за всю историю города. Архитекторы Е. А. Левинсон и А. А. Грушке спроектировали вокзальный комплекс как парадный въезд в город. От Привокзальной площади, образованной четырьмя большими полуциркульными зданиями, отходят три основные городские магистрали: Софийский бульвар, Широкая и Ленинградская улицы.

Общая композиция плана и строгие классические формы вокзала типичны для Царского Села. Авторы проекта, насколько это возможно, пытались придать зданию вокзала черты, близкие к сооружениям дворцово-парковых ансамблей, созданных в «золотой век Екатерины». На фасаде вокзала, в медальонах, портреты писателей – современников Пушкина, в зале ожидания (в него стоит зайти специально) – рельефные изображения сооружений царскосельских парков, а в конце зала, в нише, установлена бронзовая статуя А. С. Пушкина.


Привокзальная площадь в Пушкине. 1950-е.


В боковых павильонах вокзала расположены подземные переходы, по которым можно перейти на платформу к электричкам отправляющихся в сторону С. Петербурга. До Санкт-Петербурга (как и до метро Купчино) можно доехать на ВСЕХ электричках, проходящих через станцию Царское Село. Интервал движения электричек в выходные дни от 15 до 30 минут.

2. Дом Горностаевой (Монигетти)

Открывает Октябрьский бульвар (бывшая Бульварная улица), весьма примечательный дом, когда то принадлежавший Вере Ивановне Горностаевой, жене придворного царскосельского архитектора.

Деревянный дом, которых теперь осталось очень мало в Царском Селе, был построен в 1860 году архитектором И. А. Монигетти специально для своей жены, на участке, ранее занимавшемся царскосельским детским приютом. Жилые постройки схожего типа были весьма характерны для застройки пригородов Санкт-Петербурга того времени.


Дом Горностаевой (Монигетти) после реконструкции.


Этот дом – один из трёх, принадлежащих семье архитектора в Царском Селе в середине XIX века, остальные здания до наших дней не сохранились. Напротив, через дорогу, Ипполитом Антоновичем позже был построен ещё один двухэтажный деревянный дом, сгоревший после бомбёжки во время войны. В архиве семьи архитектора сохранился план и разрез этого дома, позволяющий представить внутреннее убранство и назначение комнат частного дома середины XIX века.


Проект дома И. А. Монигетти на ул. Бульварной (утрачено). Фото с сайта tsarselo.ru.


С именем архитектора Ипполита Антоновича Монигетти связано множество построек как в Царском Селе, так и в Санкт-Петербурге. Помимо творений в царскосельских дворцах и парках, Монигетти также проектировал дома для Царскосельского городского правления и аристократии Царского Села и Петербурга. Среди его работ: дача княгини Юсуповой в Царском Селе, напоминающая павильон «Эрмитаж» в Екатерининском парке, Юсуповский дворец в Санкт-Петербурге, новые интерьеры Аничкова дворца и домов князя Александра Александровича…


Дача З. И. Юсуповой в Царском Селе. 1900-е.


К настоящему времени, из работ архитектора в Царском Селе полностью восстановлены Парадная лестница Екатерининского дворца, павильон Турецкая баня в Екатерининском парке, дом Паткуль, Николаевская гимназия и 2 садовых мостика в Александровском парке (Драконов и Большой китайский мост).

Ещё один деревянный дом, построенный архитектором на Церковной улице, был снесён в 2015 году. Теперь на его месте появился бетонный муляж обшитый деревом…


Современная реплика дома Монигетти на Церковной улице.


На данный момент дом Горностаевой (Монигетти) на Октябрьском бульваре д.53 находится в частных руках и был недавно восстановлен, помещения сдаются под офисы.

3. Московские ворота

Московские ворота (Софийский бульвар д.3—5) находятся на месте прежней городской заставы на Московской дороге (ныне Московское шоссе). Такие заставы стояли на всех въездах в город в соответствии с указом Павла I от 1797 года:

«…При въезде в Село Царское построить по караулке, по две будки и по шлагбауму…».

Через заставу, а позднее через Московские ворота проходила парадная дорога из Москвы в Царское Село. Здесь проезжали только те лица, которые « имели надобность и право». Праздных путешественников, здесь не могло быть по определению. Через старую городскую заставу 28 февраля 1826 года проследовала в Царское Село и траурная процессия из Таганрога с прахом Александра I.


Московские ворота. Открытка начала XX века.


Существующие каменные кордегардии (караулки) триумфальных Московских ворот были построены в 1830—1831 г.г. по проекту мастера «русского стиля» архитектора В. М. Горностаева в честь побед Русской армии в Отечественной войне 1812 г.

Чугунная решетка ворот с двумя объёмными изображениями государственного герба России выполнена по рисунку архитектора В. А. Глинки. Здания кордегардий декорированы военной атрибутикой, чугунные пилоны ворот увенчаны двуглавыми орлами.


Московские ворота. Наше время.


В 1856 г. шлагбаумы были сдвинуты за границы Царского Села, а застава при Московских воротах была упразднена. Кордегардии ворот приспособили под квартиры полицейских чинов и в таком виде они просуществовали предположительно до 1941 г.

В настоящее время в караулках Московских ворот работает экспозиция Историко-литературного музея города, посвященной истории городской заставы и Царскосельского гарнизона.

Рядом с Московскими воротами расположен Колонистский пруд с городским пляжем, где в погожие летние дни всегда многолюдно и шумно. Недалеко за пляжем виднеются зелёные кроны деревьев Отдельного парка. Расположенный вдоль дороги, ведущей в Павловск, этот парк как бы соединяет зелёные массивы двух городов.


Колонистский пруд в Пушкине.

4. Дача великого князя Бориса Владимировича

Недалеко от Колонистского пруда и Московских ворот, в окружении пейзажного парка с редкими породами деревьев, находится бывшая дача великого князя Бориса Владимировича Романова (двоюродного брата Николая II) – неожиданный осколок английского модерна в Царском Селе.


Главный дом дачи великого князя Бориса Владимировича.


После эмиграции владельца во Францию в 1918 году, дачу передали в ведение Наркомпросса, до переезда в Москву её занимал нарком просвещения А. В. Луначарский. С 1922 года территорию дачи занимает Всесоюзный институт растениеводства (ВНИИР) имени Н. И. Вавилова, а теперь его преемник – НИИР им. Н. И. Вавилова.

Именно на территории дачи Бориса Владимировича проходили съемки всем известных фильмов «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона», «Женщина в белом» и многих других, в том числе современных.


Кадры из к/ф «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона».


Попасть в этот уникальный уголок Пушкина можно как через калитку главного входа НИИР с Московского шоссе, так и со стороны Колонистcкого пруда и Отдельного парка (где заканчивается ограждающий дачу забор). Вход на территорию НИИР посторонним пока не ограничивают, и это место остаётся любимым уголком для проведения фотосессий и романтичных прогулок.


Участок под строительство дачи был Высочайше пожалован великому князю Владимиру Александровичу Романову под строительства дома к совершенолетию его сына Бориса. Существует легенда о том, что коттедж был подарен Борису Владимировичу его бабкой – английской королевой, но этот факт не доказан, хотя то, что многие материалы для строительства (вплоть до кирпичей и черепицы) были привезены из Англии – известно наверняка.


Черепичная крыша главного дома усадьбы.


Строительство комплекса дачи началось в 1896 году по проекту английских архитекторов Шерборна и Скотта лондонской фирмой «Мэпл», которая одновременно занималась отделкой Александровского дворца в Царском Селе. Главный дом дачи (коттедж) разместили в глубине участка Отдельного парка, скрыв от посторонних глаз густыми кронами деревьев и прозрачной металлической оградой с двумя воротами.

Колонистский пруд, от которого к главному подъезду коттеджа посадили туевую аллею, стал неотъемлемой частью усадьбы, на его берегу до сих пор сохранились остатки каменных причалов, откуда гости Великого князя отправлялись на лодочные прогулки по пруду. Название самого Колонистского пруда связано с немцами – колонистами, которые жили и работали в примыкающей к Отдельному парку и пруду колонии Фриденталь.

Кроме главного дома, были построены конюшенный флигель с часовой башней, оранжерея, фонтан, двухэтажный запасной дом для размещения гаража, квартиры шофёра и размещения гостей.


Современный план дачи Бориса Владимировича.


Интерьеры коттеджа великого князя сохранили до наших дней значительную часть своего убранства: дубовые панели обшивки с резными наличниками, резные колонки и плафоны, остатки витражей…, но все это остаётся недоступным для широкой публики, экскурсии по даче не проводятся, а здания дачи и парк тщетно ожидают полноценной реставрации.


Интерьеры главного дома усадьбы.

5. Дом-музей П.П.Чистякова

Рядом с дачей великого княза Бориса Владимировича, чуть дальше вдоль Московского шоссе, скрытый деревьями, находится двухэтажный деревянный дом с необычно большим окном на втором этаже переднего фасада. Дом явно отличается от других деревянных построек в Царском Селе и является настоящим памятником деревянного зодчества.


Дом-музей П. П. Чистякова. Наше время.


Двухэтажное деревянное здание с верандами построено в стиле русского деревянного зодчества с элементами модерна. Строительство велось в 1876—1878 годах по проекту архитектора А. Х. Кольба при участии и непосредственным руководством хозяина дома – известного художника Павла Петровича Чистякова (1832—1919), который и проживал в нём до своей кончины. Похоронен художник в Пушкине, на Казанском кладбище.

Павел Петрович известен не только как известный живописец и портретист, но и как создатель целой художественной школы. Его учениками были такие известные художники как М. А. Врубель, В. М. Васнецов, В. И. Суриков, И. К. Репин, В. Д. Поленов. Подолгу в доме у Чистякова жила ученица художника и близкий друг семьи – советская писательница Ольга Форш.


Дача художника бы отрестраврирована и передана Академии художеств в начале 1980-х годов. Ее восстановленный облик воспроизведен на период наивысшего расцвета – 1913 год. Тогда вокруг главного дома был разбит сад, в котором цвели липы, сирень. В нем располагались два флигеля, качели.


Сейчас в доме П.П.Чистякова открыт мемориальный музей художника. На первом этаже музея расположена экспозиция картин мастера, личные вещи, произведения его учеников. Коллекция картин включает в себя более 120 живописных и 400 графических произведений.


В мастерской П. П. Чистякова.


Второй этаж занимает мемориальная мастерская художника. Здесь представлена одна из ярчайших его работ – «Джованина», представляющая итальянский период жизни художника.


В музее проходят литературно-музыкальные вечера, проводится работа со школьниками по интересующим их темам. Гостиная музея предоставляется для разовых мероприятий. В малой гостиной ежемесячно проходят выставки современных художников.


Музей находится по адресу: г. Пушкин, Московское шоссе, д. 23.

Добраться от вокзала Царского Села можно на автобусах №№383, 384 до ост. «Дом-музей П. П. Чистякова» или пройти пешком (~1.0 км).

Режим работы: cреда, суббота, воскресенье с 10.00 до 17.00. Экскурсии проводятся по записи. Телефон музея: (812) 451-77-12.



скачать книгу бесплатно

страницы: 1 2

Поделиться ссылкой на выделенное