Алексей Макаров.

Мы вместе. Сборник рассказов



скачать книгу бесплатно

Вспоминала рассказ Горелова, Москва – Магадан, ведь именно по этой трассе он подъезжал к Магадану. Перевалы там Огромны! Зимой, действительно, сложно разъехаться 2 машинам! Вообще, мне очень нравиться этот прекрасный город! Сразу же представляешь, что ты на краю Земли. Витенька, мне сделал маленький презентик, браслет из натуральных золотых самородочков. Так что частичка Колымской земли, создаваемая не одним миллионом лет, нашей матушкой-природой, теперь всегда со мной!

Когда шли на Магадан, ходила на бак и вставала, как в Фильме «Титаник»! С распростертыми руками на баке!

Только представьте! Солнце, безоблачное голубое-голубое небо, отчего море необычайно синее. Тишина! И только шелест моря разрезаемого форштевнем судна.

Я испытала непередаваемое чувство!

Передо мной открылись огромные, бесконечные пространства. На миг показалось, что я одна во Вселенной! Дейсвительно, как будто летишь над морем! Всё остальное – суета! Все передряги и обиды показались в этот миг, такой чушью! Какое-то неописуемое единение с природой! Только Я, Море, Небо и Солнце, да крики чаек где-то в стороне. Хотелось просто петь и громко, громко из всех сил кричать и кричать!

А Папик взял и нажал в это время на кнопку тифона. Подшутил. А я чуть ли не свалилась через леера за борт от неожиданно-громкого рёва тифона. Оглядываюсь, а он стоит на крыле Мостика. Смеётся! Вернул меня, так сказать, из Мира иллюзий опять на нашу бренную землю. Но… До сих пор – это чувство восхищения осталось со мной навсегда! Я безумно люблю МОРЕ!

В компании, где работает Витенька, более десятка судов. Все под флагом Камбоджи, различным водоизмещением. Работают в основном на порты Японии. Туда лес – оттуда машины. В связи с повышением пошлин пострадали не только автолюбители, но и многочисленные фирмы, возившие пассажиров за Авто в Страну Восходящего Солнца!

Судно мужа – сухогруз. Японской постройки. Ему 25 лет. Состояние неплохое. Предназначено для перевозки леса, металлолома, авто, металла, различных видов удобрений. Водоизмещением 11000 тонн, грузоподъемность – 7000 тонн. Длина – 118 метров, высота – 37 метров, ширина – 18 метров. Экипаж 28 человек. Купили его в прошлом августе, Витенька на нем с июля месяца, до этого у него было судно поменьше. Он единственный Капитан в их фирме, который имеет Высшее образование, огромную Штурманскую школу такого Монстра, как ДВМП, плюс владение Английским языком.

Снимаемся на Александровск-Сахалинский. Давненько я не была там. Почти 18 лет. Тоже Витенька брал с собой, когда еще работал в Пароходстве.

Погода нормальная, но уже довольно прохладно, по сравнению с Владиком. Ночью должны подойти в район этого порта. Самое смешное, что нет карт этого порта. Причем в фирме прекрасно об этом знают и знали, продукты были на НОЛЕ, снабжение тоже отсутствовало. В базовом порту Находка все это стоит копейки по сравнению с Ванино.

Папа берет все, что нужно на свой страх и риск – нужно кормить экипаж, управа добро не дает, закупает на свои деньги.

Привезли, как всегда в таких случаях. Вот тебе боже, что мне негоже! А главное намного дороже! Пароходство в Ванино, у кого они все закупали, наверное, хлопает в ладоши, избавившись от неликвидов! Снабжение и продукты обошлись в 3 раза дороже. Цены – конские. Оформление Властями на приход и отход из Ванино – тоже. Не мне судить. Владелец фирмы лучше знает, что делать!

Подошли, ложимся в дрейф, т. к. грузят только на рейде. О нас никто и не слышал здесь. А ведь как гнали, мимо Находки, быстрей. Вас там ждут! Ага! Заждались!

Осадка не дает ни одному судну грузиться у причала, не знаю, что и представляет собой эта бухточка в районе порта, но, судя по переговорам в эфире, Грунт – песок и галька, а значит, якоря не держат…

Ночью начало задувать, пошел снег, брррр – холодина. Утром, радио передало, что в Александровске-Сахалинском выбросчило на берег китайское судно «CENHYRE LAG», которое пришло грузиться металлоломом.

Мы ходим самым малым ходом вдоль острова, в ожидании погрузки. Перед нами на очереди еще 2 судна, грузят здесь с плашкоутов. Один плашкоут подвозит 65—70 кубов. Один т/х грузится уже неделю, загрузил всего 850 кубов при плане 4,5 тыс. У второго план 5 тыс. погружено всего – 2… грузится четвертую неделю. Погрузка выполняется следующим образом. Плашкоут подходит к судну, и судовыми стрелами перегружают в трюма.

Задуло. Все работы сворачиваются, и судно рвет когти с рейда, дабы не постигла участь Китайца, которого сорвало с якорей и выкинуло на берег.

Вот так, мои друзья! То радость впереди, то вновь печаль спешит её сменяя! Каждое утро на определенной частоте, судно выходит на диспетчерскую. Связь с иным миром только телексом. Диспетчерская – это судно, стоящее под погрузкой в базовом порту, настраивает свой передатчик на определенную частоту волн и зовет суда этой компании. Идет своеобразная перекличка, капитаны судов, находящихся в море, дают координаты своего местонахождения, а стоящие в портах – сообщают о погрузке или выгрузке. ИТАК, каждый день в 10 и 17 часов, если вдруг судно, стоящее в порту Находка не слышит тебя, информацию о себе ты передаешь судну, которое тебя слышит! Затем опять через говорящую связь, все передается Диспетчеру на Берег. Он записывает и идет докладываться Начальству, а Суда ждут дальнейших указаний.

После того, как доложились, даются указания для судов и потом всех отпускают. Воистину – игра в испорченный телефон. «ДЖИ-ЭС-ЭМ» – ОТДЫХАЕТ. Прогресс! Техника! Каждый раз в 10 и 17 часов, на мосту собирается народ, дабы услышать, что победит разумное начало. Наше судно берет 6—7 тысяч тонн леса, а значит как минимум погрузки, учитывая, что впереди суда грузятся еле-еле на месяц, в лучшем случае, а то и больше – это при условии хорошей погоды, здесь фрахт дороже, по сравнению с Приморьем. Так каковы убытки? Плюс продуктов осталось на 9—10 дней. Все это Витенька проходил в свое время, поясняет на Диспетчерской. Увы! Нас не слышат, или же не хотят слышать. По принципу. С глаз долой – из сердца вон!

Ура! Нас просят остаться на связи, появляется надежда. Спрашивают, чего на якорь не становитесь? Порт не пускает, ни к чему, все равно не грузят. А мы-то размечтались, что победит разум, ведь в Ванино лежат 6 тысяч тонн и погрузка у причала.

Обрадовались! Наверное, этот Александровский отправитель накинул пару тройку долларов сверху и бизнесмены сдались! Все естественно расстроены, я успокаиваю Папика, как могу, что это просто полоса. Но чувствую, что застряли!

Продолжаем ходить вдоль побережья, ложиться в дрейф…

О Ужас! Полетел Главный котёл, который дает обогрев судна. На улице уже минусовые температуры, каюты находящиеся над или же под открытой палубой – мгновенно выстывают. Очень холодно. Ни у кого нет зимних вещей. (Матросы надевают то, что найдут. Ушли же еще в августе. Не ожидали, что захода домой не будет). Тепло, разве что, на камбузе.

Для ремонта нужен кирпич, жидкое стекло, огнеупорная глина, все это вроде бы есть на берегу, но на это нужны деньги. Извечный вопрос. Где ж их взять? Телекс, отправленный по этому случаю ничего не дал, ответ, полученный на диспетчерской: Придёте – поставим в ремонт.

Кулибины из машины делают из говна конфетку. Дед (стармех) обещает тепло к 00—00 сегодняшнего дня. Но надолго ли хватит этого ремонта? К 00 потеплело, значится, дырку залатали. СЛАВА КПСС!

Я уже писала, что моряки более месяца не были дома, хотя это в море явление обычное, я и по 6 и по 9 месяцев ждала. Но весь год до этого, пароход бегал: Япония-Находка, естественно, попривыкли видеть семьи через неделю. Тяжеловато перестраиваться. Погрузки-то в Советской Гавани, то в Магадане. Из Магадана должны были сразу же идти на Корею, завели на сутки в Находку, для транспортировки погорельца в Китай. Судно грузилось здесь же в Александровске, а, выйдя в рейс все, выгорело вместе с караваном леса, под Ольгой. Это сгоревшее судно отбуксировали сначала в Козьмино, под Восточный. Затем владелец фирмы, купил его для продажи китайцам. Думали за день прицепить – не получилось Я, продуманная, как подошли тогда – смоталась туда и обратно во Влад и привезла теплые вещи. Как чувствовала. А приехала. Отход отложили на 3 дня, утром уже с Витенькой, уехали домой, он хоть отдохнул пару дней дома от Судна.

С погорельцем этим, таскались по всему Приморью, т.к. неправильно были оформлены документы, то в Зарубино, то в Находку. Итак, целую неделю! Вы на минуту представьте себе – огромный пароход. НА буксирном конце, а на нем никого – он, как Летучий Голландец. Останавливаться нельзя. Догонит – катастрофа! Навал! У меня тогда сдали нервы, было несколько бессонных ночей, пока они не скинули его в Китае, а экипаж, что железный?

Папик, опять на нервах из-за котла, я успокаиваю его, что принимать близко к сердцу можно только сердечные капли! Пытаюсь хохмить. Вот бы поехала до Александровска, если б не зашли в Ванино. И ездила бы вдоль берега за вами. Туда-сюда. Но нервы имеют весьма вонючее свойство не восстанавливаться. Жизнь, безусловно, отличный учитель, но уж слишком дорого берет за свои уроки! Что ж день грядущий нам готовит? Подождем утра. Предстоит разговор с начальством. Что они там решат? Может к причалу в Ванино под погрузку? Все это завтра. А теперь баюшки. Утро вечера мудренее!


22 октября 2002 г.

Еще ночью вызвали на связь, к 08:00 прибыть под погрузку в Александровск! Подошли. Опять на фиг никому не нужны. Ждем оформления.

Городок небольшой, в бинокль разглядываю Китайца севшего на мель, и разнесшего причал местного рыбокомбината. От порывов ветра, его сорвало с якоря, и он не успел вывернуться. Вот сейчас на него повесят всех собак. Ну, хоть люди зарплату получат! Ну и начальство наверняка мошну набьет. Давайте поприветствуем нашу русскую предприимчивость! Видны несколько десятков пятиэтажек. Церквушка, городок серовастенький. В 17—30 подъехали первые подводы с лесом. Посмотрим, как быстро все здесь пойдет. До вечера подошло 3 баржи.


23 октября

Хорошая работа с утра, прямо сердце радуется. Ребята поехали за продуктами в город. Здесь, говорят, хорошо растут овощи. Надо хоть овощей набрать. Рыбы нет, не подошла в этом году. Повезли Жеку-боцмана к врачу, при отдаче буксира с погорельца, тогда в Находке, ночью он в темноте стукнулся обо что-то спиной, болит, поехал просветиться. Второго помощника, отправили искать карты, которых нет, может, снимет копии.

Утро и день прошли в обычной суете, на связи ничего интересного. Грузимся. Приехали наши из города. У Жеки серьезно, перелом 3—4 позвонков и между ними образовалась опухоль, загипсовали, освободили от работы.

Кулибины из Машины прикупили глину и кирпич с жидким стеклом, теперь взялись за дело у котла. Андрюха, привез перекопированные на ксероксе карты Александровска, теперь клеит их на мосту, прямо Очумелые ручки! Слава Богу! Хоть ТВ работает, в Москве захват заложников, смотрим все новости подряд. Это хоть отвлекает от своих забот и мыслей.

Это, конечно, ужасно, слава Богу, хоть детей отпускают!

День не грузили, это плохо, по непонятным причинам…

Утром передали, что заложников отпустили. Сначала мы не поняли, что их траванули, потом, когда передали, что захват прошел быстро, но есть потери, до нас дошло, что применен сильнейший Газ. Меня лично взбесил Кобзон. Какого черта, махать трусами, что он привел Доктора, да еще ему дали оперативное задание? Чтоб он посмотрел, кто и где сидит и вообще о количестве и рассредоточенности людей в зале. Ну, уговорил ты их, и радуйся, что именно тебе это удалось! Нет! Надо всему миру сообщить, что он был еще и наш разведчик! Это не дай Бог, опять, что-то, теперь они никаких докторов не допустят!

К утру переходим в Тангу. Разглядываю в Бинокль этот мирненький посёлочек. Видно, как беспорядочно идет валка леса, домики, их немного около 50—60. Песчаная гряда вдоль берега – красота для отдыха! Лес, ель, в общем-то, природа не плохо выглядит, если б не эта беспорядочная валка. Начинают грузить, опять подходят плашкоуты, они перешли для погрузки из Александровска, грузят судовыми стрелами. Суки, ломают нам стрелу на первом номере, значит, медленнее будет идти погрузка…

Приезжает грузоотправитель леса и Начальник Леспромхоза, разбираться со стрелой. Составляем Претензию им. Пока Папик занимается с грузоотправителем, я влажу в ухо Игорю, начальнику Леспромхоза, и узнаю все о Танги.


Поселок небольшой, в основном люди живут в бараках, численность 500—600 человек. Основная работа у населения в Леспромхозе. Скот не держат, т. к. не выгодно, есть школа, клуб. Молодежь не держится, стараются улизнуть ближе к цивилии. Лес валят в 15—20 км от поселка. То, что я утром в бинокль приняла за валку леса, оказалось пожаром 1989 года.

На берегу варили креветку, отдыхали, вроде бы и затушили костер, но пошел пал, который, тоже вроде успокоили, но ветер сделал свое злое дело. Даже при помощи МЧС, не удалось затушить огромный пожар. Тушили с вертолетов, воду брали прямо из моря. Сейчас видно это хорошо, как шел огонь, огибая деревню. Всех эвакуировали, думали, что вообще деревню сметет с лица земли. Огонь ушел выше в сопки и там успокоился… На берегу песчаная гряда, от Александровска, всего 30—50 км. Разговаривала с работягами, которые нас грузят, дорога до Южно-Сахалинска есть, порядка 500 с лишним км. Один из них ездил, говорит, что плохая, проехал за 8 часов, а я 360 почти за это же время, выходит что дорога, чуть лучше?

Летом прекрасно, т. к. как тайфуны проходят выше. Но в этом году лета не было. А У КОГО ОНО БЫЛО? На побережье лес растет плохо, т. к. рядом море и соленые ветра не способствуют прекрасному произрастанию. А уже выше в сопках он прекрасен и величественен. В этом году тоже было полно грибов, ягода есть и сейчас, ЧЕРНИКА, БРУСНИКА и, какой-то клоповник.

Приходит Игорь-плотник, говорит, что привезли ведро черники на плашкоуте. Иду вместе с ним смотреть, решила взять. Берем с Игорехой, на двоих, за 100. Заказываю Клоповник. Должны подвезти, посмотрим и попробуем. Что же это за такое? Привезли. Запах необыкновенно вонючий, но не противный. Сказали, очень помогает от давления. Он засахаренный в банке. Очень кисел на вкус.

Пьем с девчонками чай и добавляем – обалдеть!

Чернику засахарила, получилось почти 9 литров. Все еще грузимся, но на ЗАВТРА ухудшение погоды, а значит, будем искать гараж – укрытие для отстоя. Грузить естественно не будут. Всего загрузили около 2 тысяч тонн, еще нужно 4—5. Еще в Хоэ догруз, короче застряли. Конкретно!? Все недовольны, одна я на 7 небе, хоть с Витенькой, подольше побуду!

В свободное время экипаж смотрит фильмы, видео, читает книги, забивает козла в комнате отдыха. По судну ходят рассказы с нашего сайта, о перегонщиках, я почти все их отпечатала. Они буквально нарасхват, мне приятно, что все, что мы пишем кому-то интересно читать. Смех разбирает у всех – путешествия Ивана Горелова «От Москвы до Магадана на Газели», слышала, как цитировали в курилке, и как обсуждали его неподготовленность машины, к столь длительному путешествию. Ловят рыбу, но она почему-то не клюет.

С самого утра начало прилично задувать. Идем в «Гараж» бухту Накатово, не далеко от Де-Кастри. Так четко отобедали. Слава Богу, хоть не мутит, представляю, состояние Ольги – буфетчицы, ей плохо. Но от помощи отказалась. Чем я здесь занимаюсь? Помогаю девчонкам на камбузе. Чищу картофан, насолила капустки, сделала чемчи на весь экипаж. Вообще-то, без дела не сижу. Опять же ваяю.

Валяет! Будьте любезны! Все закрепила в каюте… Блин, упал горшок с денежным деревом (толстянка), жалко, придется выбросить. Помню, как—то, Витенька, брал меня в Шанхай на ремонт. Мы шли в балласте, так валяло, что даже холодильник оторвало в каюте. Интересно в качку. Тебя несет, если не удержался, в одну сторону, а за тобой следом летит все, что не закреплено! Тут же в другую, и опережая тебя, летит это незакрепленное что-то. Какое-то состояние невесомости. Главное во время увернуться! Море расп… ев не любит!

Подходим в укрытие. Тишина. И полное умиротворение. Кругом живописнейший пейзаж, бухточка называется Накатова. Такие скалы кругом, на фото, когда заход солнца они кажутся золотыми! Писк! На берегу пару домов, наверное, зимовье? Витенька, всем сказал, что это турбаза. Ага! А владелица папуаска! Это я ему пела, когда-то шуточную песню из молодости. У меня ведь все детство прошло в лагерях, с гитарой за спиной. Каждое лето и не по одной смене.

 
Бились о берег огромные волны,
Вились на волнах седые барашки!
Стройный матрос в полосатой тельняшке.
Шел открывать неизвестные дали!
На берегу папуаска лежала…
Желтые зубы, о камни, точа!
При виде матроса она задрожала…
И отдалася ему хохоча!
В зарослях бука, банана и пальмы —
Взгляд ее нежно ласкал его плечи!
Стройный матрос в полосатой тельняшке,
Очень был рад неожиданной встрече!
Бились о берег огромные волны,
Вились на волнах седые барашки!
Татуированный зад папуаски,
Скрыли трусы из матросской тельняшки!!!
 

Моряки с тоской глядят на берег, в сторону этих домишек. В Де-Кастри, грузиться другое судно, их же фирмы, у них котел вообще не работает, так на берегу местные для них натопили баньку! Но они грузятся у причала. А здесь до берега рукой подать и не уйдешь! Все приходят на мостик, спрашивают про турбазу. Папик смеется, объясняет, что пошутил.

К вечеру начнётся снег. С нами рядом пережидает непогоду рыбачёк. Ловит трубача. Такие мощные заряды снега… Вечер. Ветер чуть стихает, но снег продолжает осыпаться на все вокруг огромными хлопьями, я выхожу на крыло и ловлю его на лицо. Такой кайф!

Слышны по рации переговоры, смешанный китайско-английский, и русско-английский вперемешку с матом. Это сняли с мели Китайца и буксируют в Ванино. Легко сказать буксируют, а практически удерживают против ветра. Волна там 5 метров, при скорости ветра до 45 метров секунду!!! Я им не завидую. Папик переводит, что Китаец просит подвернуть влево. А на буксире плохо говорят или вообще не говорят по-английски. Вот и представьте себе, что у них там происходит. Даже не хочу, и представлять, мне сегодня днем хватило. Да уж! Остерегаясь опасностей, не стоит оглядываться назад – их достаточно и впереди. На Диспетчерской услышали, что многие суда нашей компании пережидают непогоду в Японии, а кто решил проскочить… На одном судне снесло в море машины, а автобус упал между трюмом и бортом, на нижестоящие. Вот экипаж запопал. Теперь своей зарплатой будут расплачиваться за них. Передают, что очень сильный ветер и там, в Японском море. Представьте, в такую погоду уснуть практически невозможно. Это хорошо, если валяет день два, а если как до Суэцкого. Идут почти месяц и месяц уснуть практически нет возможности! Ну, кто мне скажет после этого, что моряки много получают и работа у них прекрасная? Романтика! Разные страны и континенты! Я бы хотела посмотреть этому человеку в глаза, и уж поверьте, мне найдется что-либо ему возразить!

Вспомнилось. Стояли в Находке, на рейде. Весь экипаж, после рабочего дня, уехал на берег по домам. Только вахта 5 человек, плюс мы с Юстасом (кто не помнит, то это мой верный пёс-доберман). Залетает Витенька и бросает: «Сорвало с якоря». И убегает…

Я выскакиваю на шлюпочную палубу, и вижу, что нас несет прямо на рядом стоящее судно. Меня начинает колотить от страха и безысходности. Оставшийся матрос даже якорь не знает, как выбирать. Смотрю в иллюминатор. Вижу, как Витенька несется с бака. Слышу, НЕСЕТСЯ по трапам на мостик. Успел сбегать на бак и показать, как это делать а, вернувшись, отвернул практически в последний момент. Я все это время, металась между иллюминатором, шлюпочной палубой и образами, которые присутствуют у всех моряков в каюте. Стояла на коленях у Икон, к своему стыду, не зная ни одной молитвы. Я молила у Бога, чтоб все обошлось. Выскочив на шлюпочную палубу вновь, я увидела, как справа, буквально в нескольких метрах, мы проходим около него. Вот он уже остаётся позади! Мое волнение передалось и собаке, Юстас, трясся, и скулил. Потом уже, когда всё было позади, Витенька принял решение уйти штормовать в море. Но объявили штормовое предупреждение. Тогда Каменский 17 завел нас в безопасную точку, где мы бросили якорь, и благополучно простояли до утра. Когда все на судне успокоилось, я пришла на мост и буквально преклонила перед ним колени! Раньше я не видела его в критических ситуациях и поэтому, как-то не задумывалась. Переживала и переживаю за него всегда. Ну, знала, что работа тяжелая, деньги с неба просто так не сыплются, работает и работает… А здесь, я воочию, увидела его профессинализм! Это чувство, как на Трассе, когда ты в последний момент избегаешь Аварии. Во мне тогда, как-то сразу, что-то перевернулось… Когда он был еще старпомом, это все виделось в другом ракурсе. А теперь, когда он отвечает не только за себя, но и за судно и каждого члена экипажа в целом – это совсем другое. Вообще мне с мужем повезло, мне с ним настолько интересно, что словами и не передать! Он не только Моряк с большой буквы, но и человек прекрасный. Очень много знает, на любой вопрос у него всегда есть готовый ответ. И за 20 лет жизни он мне, поверьте, ничуть не надоел!!! Я его просто боготворю! А если вкратце выразиться. Я об одном молю, – чтоб в этой жизни секундою его не пережить! Теперь, когда он в рейсе, а за моим окном завывает ветер, я всегда думаю, а как у них там? Хоть бы не дуло! Пусть непогода обойдет их стороной! Спокойного им Моря!!!!



скачать книгу бесплатно

страницы: 1 2 3 4